Si se encuentran rastros de fuga de aceite a través del sello del árbol de levas, primero verifique si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si las mangueras de este sistema están comprimidas, repare si es necesario
Si la fuga de aceite continúa, reemplace el sello de aceite.
Necesitará: todas las herramientas necesarias para quitar la correa de distribución (consulte "Reemplazo de la correa de distribución y el rodillo del motor Renault Logan"), así como una llave "16", un destornillador, alicates, un martillo.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Quitar la correa de distribución.
No es necesario desmontar la correa por completo, basta con desmontarla únicamente de la polea dentada del árbol de levas.
Afloje el perno de la polea del árbol de levas, evitando que la polea gire, como se muestra en la foto, con los mangos de los alicates insertados en los orificios de la polea y una llave o un destornillador grande
Retire el perno del orificio del árbol de levas.
Retire la polea del vástago del árbol de levas.
Con un destornillador, retire el sello de aceite del asiento de la culata.
Antes de instalar un nuevo sello de aceite, inspeccione su borde de sellado.
Debe ser liso, sin desgarros, abolladuras e influjos de goma.
El resorte de la caja de relleno debe estar intacto y sin estirar.
Lubrique el labio de trabajo con aceite de motor.
Para que sea más fácil presionar el prensaestopas, haga un pequeño chaflán en su borde de asiento con una lima de aguja o una rueda de esmeril fina.
Instale el retén de aceite con el labio de trabajo dentro del casquillo de la cabeza del bloque, llene con cuidado el labio de trabajo en el árbol de levas (por ejemplo, con un palo de madera) y presiónelo con un mandril adecuado hasta el tope.
Puede usar un cabezal de tamaño adecuado del juego de herramientas o un sello de aceite viejo como mandril
Instale todas las piezas y ensamblajes retirados en el orden inverso al de extracción
Instale la polea del árbol de levas con la parte sobresaliente del cubo hacia el motor.
El par de apriete del tornillo de la polea del árbol de levas es de 45 Nm (4,5 kgf-m).
Ajuste la tensión de la correa de distribución y la correa de transmisión de accesorios.
