El mecanismo de dirección se retira para reparación o reemplazo, reemplazo de barras de dirección, así como para reemplazar cubiertas protectoras dañadas
Tenga en cuenta que el mecanismo de dirección es el elemento más importante para garantizar la seguridad del tráfico.
La mala reparación del mecanismo puede tener graves consecuencias, por lo tanto, si es necesario, hágalo reparar solo en un taller especializado o reemplácelo por uno nuevo.
Reemplazar el mecanismo de dirección se muestra en el ejemplo de un mecanismo de dirección asistida hidráulica, ya que este trabajo es más laborioso
Necesitará: teclas "para 16", "para 17", "para 19". TORX T30. cabeza hueca "18", extractor de rótula.
Ponga el vehículo en un foso y aplique el freno de mano.
Poner el volante en línea recta
Afloje los tornillos de la rueda delantera derecha.
Levanta la parte delantera del coche y colócalo sobre los soportes del gato.
Retire la rueda delantera derecha y el guardabarros del compartimiento del motor.
En el compartimiento de pasajeros debajo del panel de instrumentos, desenrosque la tuerca del perno terminal y desconecte la columna de dirección del vástago del eje del mecanismo de dirección
Extraiga los pernos de las rótulas de los extremos de la barra de dirección de las lengüetas de los brazos oscilantes (ver "Sustitución de los extremos de la barra de dirección con Renault Logan").
Retire la tuerca de fijación del tubo de presión.
Separe la tubería y retire la junta tórica de goma
Retire la tuerca que sujeta el tubo de desagüe y muévalo hacia un lado
Retire la junta tórica de goma.
Tome medidas para evitar fugas del fluido de trabajo de las tuberías tapándolas, por ejemplo, con tapones de madera.
Reemplace las juntas tóricas de goma de las tuberías de descarga y drenaje por otras nuevas cada vez que las desconecte.
Retire los dos tornillos que sujetan el soporte de la suspensión trasera de la unidad de potencia y retírelo.
Retire los dos tornillos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar.
Eleve ligeramente la unidad de potencia y mueva el mecanismo de dirección hacia la derecha.
Retire el mecanismo de dirección del vehículo. sacándolo por la abertura en el nicho de la rueda derecha
Presione los pestillos con un destornillador y retire el soporte con el sello
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
Al instalar el mecanismo de dirección, asegúrese de que la cremallera esté en la posición media (neutral).
El par de apriete de los pernos de montaje del mecanismo de dirección es de 105 Nm (10,5 kgf-m), el perno de la conexión del terminal de la columna de dirección con el vástago del eje del mecanismo de dirección es de 21 Nm (2,1 kgf-m), los pernos del soporte trasero de la unidad de potencia son 105 Nm (10,5 kgf-m).
Compruebe y, si es necesario, ajuste la alineación de las ruedas delanteras en un taller especializado.
