Während des Betriebs, insbesondere beim Tragen schwerer Lasten, kann es zu Verformungen des Balkens kommen.
Wenn der Träger gebogen ist, sind die Sturzwinkel der Hinterräder falsch
Dadurch verschleißt das Radprofil schnell und die Stabilität des Fahrzeugs nimmt ab.
Um den Balken zu entfernen, installieren wir das Auto auf einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne.
Entfernen Sie die Bremsbeläge der Hinterräder.
Trennen Sie die Feststellbremskabel vom hinteren Aufhängungsträger.
Trennen Sie die Bremsschläuche der Hinterräder von den Bremsleitungen am Träger.
Wenn das Auto über ABS verfügt, trennen Sie die Radgeschwindigkeitssensoren von den Bremsschilden.
Wir ersetzen einen verstellbaren Anschlag unter dem Balken.
Trennen Sie die unteren Stoßdämpferhalterungen von den Trägerarmen und entfernen Sie beide hinteren Aufhängungsfedern
Lösen Sie mit einem 18er Schraubenschlüssel die Mutter der Schraube, mit der der linke Arm des Trägers an der Halterung befestigt ist, und halten Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel derselben Größe fest (siehe Informationen zum Entfernen des Silentblocks).
Entfernen Sie die Schraube aus den Löchern der Halterung und des Silentblocks oder schlagen Sie sie mit einem weichen Metalldorn heraus.
Nach dem Lösen der Mutter der Schraube, mit der der rechte Hebel an der Halterung befestigt ist, kann die Schraube nicht entfernt werden, da sie am Kraftstofftank anliegt.
Lösen Sie mit einem 16-Kopf-Werkzeug mit Verlängerung die drei Schrauben, mit denen die rechte Armhalterung an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen Sie den linken Arm des Balkens aus der Öse der Halterung
Wir senken den Balken auf den verstellbaren Anschlag ab und halten ihn auf beiden Seiten fest.
Wir demontieren die Halterung des rechten Hebels, die Schilde der Bremsmechanismen der Hinterräder, die Bremsleitungen und die Zapfen der Räder vom Träger.
Montieren Sie den hinteren Aufhängungsträger in umgekehrter Reihenfolge.
Zuletzt ziehen wir die Muttern der Bolzen der Hebel an den Halterungen fest, wenn das Auto auf Rädern steht.
Die Anzugsdrehmomente der Befestigungselemente beim Einbau des hinteren Aufhängungsträgers:
- - Mutter der Schraube des Hinterradaufhängungsarms an der Karosseriehalterung 125 Nm
- - Schraube der Querlenkerhalterung 62 Nm
- - Hinterradlagermutter 175 Nm
- - Schraube zur Befestigung des Hinterradzapfens am Flansch des Hinterradaufhängungsträgers 80 Nm
- - Untere Befestigungsschraube des Stoßdämpfers 105 Nm
- - Obere Befestigungsmutter des Stoßdämpfers 14 Nm
