Falls der Sensor ausfällt, springt der Motor schlecht an, besonders nach längerer Inaktivität.
Schlechte Gasannahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch. Fehlerlampe an
Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Wir brechen den Federhalter mit einer Ahle vom Block ab und trennen ihn vom Sensor.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „10“ die Schraube, mit der der Nockenwellensensor am Zylinderkopf befestigt ist
Entfernen Sie den Sensor.
Um die Sensorkontakte nicht kurzzuschließen, stecken wir kurze Stücke eines PVC-Rohrs mit kleinem Durchmesser auf die Stifte seines Steckers,
Indem wir die blanken Enden der Drähte und den Ausgang des Widerstands hineinstecken, bauen wir die Schaltung zusammen.
Testkreis des Nockenwellensensors
Nachdem wir uns vergewissert haben, dass die Schaltung richtig zusammengebaut ist, verbinden wir die Drähte mit den Batterieklemmen.
In diesem Fall sollte die LED aufleuchten und erlöschen
Wenn Sie eine Schraubendreherklinge in die Nähe des Endes des Sensors bewegen, sollte ein funktionierender Sensor durch kurzes Aufleuchten der LED reagieren.
Wir ersetzen den defekten Sensor.
Bauen Sie den Nockenwellensensor in umgekehrter Reihenfolge ein.
