Перед розбиранням дизель необхідно очистити від бруду та олії, промити гасом або знежирюючим розчином
Для миття рекомендується застосовувати миючі розчини МС6 або МС-8 ТУ 6-15-978-76 концентрацією 20-30 г/л при температурі 90-100 °С.
Потім продмуть дизель стисненим повітрям.
Зняття приладів та агрегатів з дизеля рекомендується проводити на стаціонарному поворотному стенді мод. ОПР-989.
Коробку передач потрібно зняти з дизеля перед встановленням дизеля на стенд.
Поворот дизеля навколо горизонтальної осі стенду здійснюється за допомогою черв'ячного механізму, розташованого на стенді.
Під час розбирання або збирання дизель повинен фіксуватися в будь-якому положенні при гальмуванні черв'ячного механізму.
У процесі розбирання дизеля слід запобігати пошкодженню всіх деталей, придатних для подальшої експлуатації.
Деталі та нормалі, що знімаються з дизеля, слід укладати в спеціально підготовлену тару, в якій вони транспортуються на операції миття, перевірки та усунення несправностей.
Більшість деталей дизеля взаємозамінні, але деякі вимагають індивідуального припасування з деталлю, що сполучається
Розбір дизеля здійснюється в наступній послідовності.
З дизеля, встановленого на стенді піддоном вниз, треба зняти термостат із патрубком, корпус рідинного насоса та вентилятор у зборі.
Потім, відвернувши гайки кріплення випускного колектора, зняти його.
Демонтаж форсунки за допомогою комплекту інерційного універсального з'ємника І804.10.000: 1 - рукоятка; 2 – стрижень; 3 - вантаж; 4 – перехідник; 5 - форсунка
За допомогою комплекту інерційного універсального з'ємника демонтувати з дизеля форсунки (рис. 1).
Зняти ковпак та кришку з клапанного механізму, трубку підведення масла до осі коромисел.
Зняти стійки осей у зборі з віссю коромисел та самими коромислами та вийняти штанги з блоку циліндрів.
Відвернути болти кріплення головки циліндрів, зняти головку циліндрів та прокладку.
Демонтаж шківа колінчастого валу за допомогою зйомника - І803.05.00
Вивернути з торця колінчастого валу болт кріплення шківа приводу рідинного насоса та вентилятора, зняти передню опору дизеля, а потім шків за допомогою спеціального знімача (рис. 2).
Зняти кришку розподільних шестерень, проміжну шестерню і відвернути два болта кріплення упорного фланця, а потім, провертаючи розподільний вал, вийняти його з блоку циліндрів.
Демонтаж шестерні розподільного валу за допомогою преса
Шестірню приводу розподільного валу зняти за допомогою преса та оправки, попередньо відвернувши болт кріплення шестерні (рис. 3).
Демонтаж поршня з шатуном із циліндра за допомогою оправки І806.01.200: 1 - оправлення; 2 - шатун
Зняти маховик, корпус ущільнення з гумовою манжетою, масловідбивну шайбу та задній лист дизеля.
Повернути дизель на 90 і зняти масляний картер та кришки шатунів із вкладишами; вийняти з циліндрів шатуни в зборі з поршнями та поставити кришки шатунів на свої місця.
Поршні в зборі з шатунами при розбиранні дизеля треба виймати тільки вгору (рис. 4).
Перед виїмкою поршнів треба видалити нагар із верхньої частини гільзи циліндрів.
Демонтаж шестерні з колінчастого валу за допомогою знімача 1п-21305
При заміні деталей гільзопоршневої групи та кривошипно-шатунного механізму слід звернути особливу увагу на розмірні групи деталей.
Відвернути гайки кріплення кришок корінних підшипників та зняти їх разом із вкладишами.
Зняти колінчастий вал і вийняти штовхачі.
Демонтаж шестерень з колінчастого валу можна проводити за допомогою універсального знімач 1П-21305 (рис. 5).
Зняти компресійні та маслознімні кільця з поршнів за допомогою пристосування І804.03.000 (рис. 6).
Демонтувати стопорні кільця з бобишок поршнів за допомогою круглогубців (рис. 7); випресувати поршневі пальці.
Випресувати гільзи циліндрів із блоку за допомогою пристосування І804.01.000 (рис. 8).
Після розбирання всі деталі дизеля треба промити і обдути стисненим повітрям.
Для миття треба застосовувати миючі розчини МС-6 або МС-8 ТУ 6-15-978-76 концентрацією 20-30 г/л при температурі 90-100°.