Перед розбиранням дизель необхідно очистити від бруду та олії, промити гасом або знежирюючим розчином

Для миття рекомендується застосовувати миючі розчини МС6 або МС-8 ТУ 6-15-978-76 концентрацією 20-30 г/л при температурі 90-100 °С.

Потім продмуть дизель стисненим повітрям.

Зняття приладів та агрегатів з дизеля рекомендується проводити на стаціонарному поворотному стенді мод. ОПР-989.

Коробку передач потрібно зняти з дизеля перед встановленням дизеля на стенд.

Поворот дизеля навколо горизонтальної осі стенду здійснюється за допомогою черв'ячного механізму, розташованого на стенді.

Під час розбирання або збирання дизель повинен фіксуватися в будь-якому положенні при гальмуванні черв'ячного механізму.

У процесі розбирання дизеля слід запобігати пошкодженню всіх деталей, придатних для подальшої експлуатації.

Деталі та нормалі, що знімаються з дизеля, слід укладати в спеціально підготовлену тару, в якій вони транспортуються на операції миття, перевірки та усунення несправностей.

Більшість деталей дизеля взаємозамінні, але деякі вимагають індивідуального припасування з деталлю, що сполучається

Розбір дизеля здійснюється в наступній послідовності.

З дизеля, встановленого на стенді піддоном вниз, треба зняти термостат із патрубком, корпус рідинного насоса та вентилятор у зборі.

Потім, відвернувши гайки кріплення випускного колектора, зняти його.

демонтаж форсунки за допомогою комплекту інерційного універсального зйомника І804.10.000

За допомогою комплекту інерційного універсального з'ємника демонтувати з дизеля форсунки (рис. 1).

Зняти ковпак та кришку з клапанного механізму, трубку підведення масла до осі коромисел.

Зняти стійки осей у зборі з віссю коромисел та самими коромислами та вийняти штанги з блоку циліндрів.

Відвернути болти кріплення головки циліндрів, зняти головку циліндрів та прокладку.

демонтаж шківа колінчастого валу за допомогою зйомника -І803.05.00

демонтаж шестерні розподільного валу за допомогою преса

Вивернути з торця колінчастого валу болт кріплення шківа приводу рідинного насоса та вентилятора, зняти передню опору дизеля, а потім шків за допомогою спеціального знімача (рис. 2).

Зняти кришку розподільних шестерень, проміжну шестерню і відвернути два болта кріплення упорного фланця, а потім, провертаючи розподільний вал, вийняти його з блоку циліндрів.

Шестірню приводу розподільного валу зняти за допомогою преса та оправки, попередньо відвернувши болт кріплення шестерні (рис. 3).

Демонтаж поршня з шатуном з циліндра за допомогою оправки І806.01.200

Зняти маховик, корпус ущільнення з гумовою манжетою, масловідбивну шайбу та задній лист дизеля.

Повернути дизель на 90 і зняти масляний картер та кришки шатунів із вкладишами; вийняти з циліндрів шатуни в зборі з поршнями та поставити кришки шатунів на свої місця.

Поршні в зборі з шатунами при розбиранні дизеля треба виймати тільки вгору (рис. 4).

Перед виїмкою поршнів треба видалити нагар із верхньої частини гільзи циліндрів.

Демонтаж шестірні з колінчастого валу за допомогою зйомника 1п-21305

При заміні деталей гільзопоршневої групи та кривошипно-шатунного механізму треба звернути особливу увагу на розмірні групи деталей.

Відвернути гайки кріплення кришок корінних підшипників та зняти їх разом із вкладишами.

Зняти колінчастий вал і вийняти штовхачі.

Демонтаж шестерень з колінчастого валу можна проводити за допомогою універсального знімач 1П-21305 (рис. 5).

Демонтаж кілець з поршня за допомогою пристосування

Демонтаж стопорного кільця поршневого пальця

Зняти компресійні та маслознімні кільця з поршнів за допомогою пристосування І804.03.000 (рис. 6).

Демонтувати стопорні кільця з бобишок поршнів за допомогою круглогубців (рис. 7); випресувати поршневі пальці.

Випресовування гільз циліндрів з блоку дизеля за допомогою пристосування І804.01.000

Випресувати гільзи циліндрів з блоку за допомогою пристосування. блювання І804.01.000 (рис. 8).

Після розбирання всі деталі дизеля треба промити і обдути стисненим повітрям.

Для миття треба застосовувати миючі розчини МС-6 або МС-8 ТУ 6-15-978-76 концентрацією 20-30 г/л при температурі 90-100°.