Гідроштовхачі двигуна ЗМЗ-409, виконані у вигляді циліндричних штовхачів і розташовані між кулачковим валом та клапанами, поєднують дві функції: передачі зусилля від кулачкового валу до клапанів та усунення зазорів у їх приводі
Робота гідроштовхача заснована на принципі несжимаемості моторного масла, що постійно заповнює при роботі двигуна внутрішню порожнину гідроштовхача і переміщує його плунжер при появі зазору в приводі клапана.
Таким чином забезпечується постійний контакт штовхача (важеля приводу клапана) з кулачком розподільчого валу без зазору.
Завдяки цьому немає необхідності регулювати клапани під час технічного обслуговування.
Принцип дії гідроштовхача показано на рис. 1.
Масло під тиском, необхідним для роботи гідроштовхача, подається в його внутрішні порожнини А і Б з каналу В системи змащення двигуна через боковий отвір в штовхачі 6, виконане в кільцевій проточці його циліндричної поверхні.
При закритому клапані 1 штовхач 6 (через плунжер 7) і гільза 9 розпираючим зусиллям пружини 8 притиснуті відповідно до кулачка 5 розподільчого валу та торця стрижня клапана.
Тиск у порожнинах А та Б однаковий, зворотний клапан 3 гідрокомпенсатора притиснутий до сідла в плунжері 7 пружиною 2 – зазори в клапанному механізмі відсутні.
При обертанні розподільного валу кулачок 5 набігає на штовхач 6, переміщуючи його і пов'язаний з ним плунжер 7.
Переміщення плунжера 7 у гільзі 9 призводить до різкого зростання тиску в порожнині Б.
Незважаючи на невеликі витоку масла через зазор між плунжером і гільзою, штовхач 6 і 9 гільза переміщаються за одне ціле і відкривають клапан 1.
При подальшому обертанні розподільного валу кулачок 5 зменшує тиск на штовхач 6 і тиск масла в порожнині Б стає нижчим, ніж у порожнині А.
Зворотний клапан 3 відкривається і пропускає масло з порожнини А, з'єднаної з масляною магістраллю двигуна, в порожнину Б.
Тиск у порожнині Б зростає, гільза 9 і плунжер 7, переміщаючись відносно один одного, вибирають зазор у клапанному механізмі.
Тиск масла, що підводиться до гідроштовхачів, регулюється спеціальним клапаном, встановленим у головці блоку циліндрів.
Оскільки після зупинки двигуна з каналів, що йдуть від масляного насоса, масло стікає в масляний картер, а канали підведення олії до гідроштовхачів залишаються заповненими, після пуску двигуна в порожнинах останніх можуть утворитися повітряні пробки.
Для їх усунення в каналах подачі масла двигуна передбачені калібровані компенсаційні отвори, що забезпечують автоматичне продування порожнин гідроштовхачів.
Крім цього компенсаційні отвори дозволяють дещо знизити тиск масла, що надходить у гідроштовхачі при високій частоті обертання колінчастого валу двигуна.
Коли тиск у порожнині гідроштовхача може стати настільки великим, що його штовхач, спершись на потиличну частину кулачка розподільчого валу, відкриє клапан у момент, що не відповідає фазі газорозподілу.
Практично всі несправності гідроштовхачів діагностують за характерним шумом, що видається газорозподільним механізмом на різних режимах роботи двигуна.
Шум від роботи клапанів
Шум від клапанів іноді вдається усунути, трохи повернувши пружину або клапан навколо поздовжньої осі. Для цього виконайте таке.
- 1. Переверніть колінчастий вал у положення, коли клапан, що видає шум, почне відкриватися.
- 2. Трохи поверніть пружину — одночасно повернеться клапан.
- 3. Пустіть двигун. Якщо шум не зникне, повторіть операції 1 і 2.
- 4. Якщо поворот пружини та клапана не дасть бажаного результату, перевірте стан пружини та виміряйте зазори між стрижнями клапанів та напрямними втулками (див. «Заміна прокладки головки блоку циліндрів ЗМЗ-409»).
Усуньте збільшені (порівняно з номінальними) зазори.
Якщо клапан і пружина справні, а стукіт клапанів все одно прослуховується при роботі двигуна, несправний гідроштовхач.
Замініть його таким чином:
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Вийміть з опор головки блоку циліндрів розподільні вали (див. «Зняття та встановлення розподільчих валів ЗМЗ-409»).
Вийміть гідроштовхач із гнізда головки блоку циліндрів.
Гідроштовхач зручніше витягувати за допомогою сильного магніту або присоски.
Перед установкою покладіть новий гідроштовхач у ємність з моторним маслом, кілька разів натисніть на гільзу гідроштовхача для видалення повітря та наповнення його маслом.
Змастіть моторним маслом гніздо в головці блоку та встановіть гідроштовхач у гніздо.
Інші гідроштовхачі замінюють аналогічно.
Встановіть розподільний вал та деталі приводу газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.