Зливаємо з двигуна олію
Зливаємо з двигуна охолоджувальну рідину і знімаємо радіатор.
Від'єднуємо від випускного колектора приймальні труби
Знімаємо карбюратор та крильчатку вентилятора. Це убезпечить їх від випадкового пошкодження.
Ключом на 14 вивертаємо штуцер і від'єднуємо шланг масляного радіатора.
Другий шланг масляного радіатора від'єднуємо від кришки розподільних шестерень
Запам'ятавши або записавши розташування інших шлангів та електропроводки, від'єднуємо їх.
Ключом «на 12» відвертаємо два болти і знімаємо з картера зчеплення циліндр вимкнення зчеплення.
Знімаємо коробку передач.
Від'єднуємо «масовий» дріт від кришки картера зчеплення.
Ключом «на 17» відвертаємо два болти кріплення двигуна до опор.
Тельфером або лебідкою піднімаємо двигун, акуратно виводимо його з моторного відсіку та встановлюємо на стенд.
Знімаємо ведучий та ведений диски зчеплення та маховик.
Ключом на 14 відвертаємо шість гайок та два болти кріплення картера зчеплення
І знімаємо його.
Ключом «на 24» відвертаємо болт і від'єднуємо трубку від корпусу масляного фільтра.
Ключом на 13 відвертаємо чотири гайки, що кріплять масляний фільтр
І знімаємо його.
- Знімаємо генератор.
- Знімаємо паливний насос.
- Знімаємо стартер.
- Знімаємо насос охолоджуючої рідини.
- Знімаємо головку блоку циліндрів.
Ключом «на 24» відвертаємо та знімаємо кран масляного радіатора та масляну трубку
Ключом «на 12» відчиняємо штуцер і виймаємо трубку покажчика рівня олії.
Знімаємо кришку розподільних шестерень.
Ключом «на 13» відвертаємо дві гайки, що кріплять кришку коробки штовхачів...
І знімаємо її.
Виймаємо вісім штовхачів клапанів і нумеруємо їх (або розкладаємо по порядку).
Легкими ударами молотка через борідок вибиваємо шпонку і знімаємо олію відбивач з колінчастого валу.
Головкою або торцевим ключем «на 12» через отвір у шестірні відвертаємо два болти кріплення завзятого фланця.
і виймаємо розподільний вал разом із шестернею.
Щоб гільзи циліндрів не випадали, фіксуємо їх пристосуванням і перевертаємо блок.
Головкою «на 1З» відвертаємо дві гайки, що кріплять масляний насос.
І знімаємо його.
Шестигранним ключем на 8 відвертаємо дві гайки та знімаємо тримач набивання заднього ущільнення колінчастого валу
Головкою на 15 відвертаємо дві гайки кріплення кришки шатуна.
І знімаємо її
Натискаючи дерев'яною ручкою молотка на шатун, виштовхуємо поршень із циліндра.
Виймаємо решту трьох поршні
Головкою на 19 відвертаємо дві гайки та знімаємо кришку корінного підшипника.
Знімаємо решту чотирьох кришок.
Виймаємо з блоку колінчастий вал.
Знімаємо пристрій для фіксації гільз циліндрів.
Ризками, фарбою тощо. відзначаємо їхнє положення в блоці, щоб при установці старих гільз воно не змінилося
