Для вклеювання скла використовується спеціальний набір та пристрій «пістолет» для видавлювання клею з туби
Можна обійтися без пристосування, видавлюючи клей рукояткою молотка.
Роботу виконуємо удвох.
Зняття скла
Знімаємо внутрішню оббивку стійок вітрового скла та облицювання зовнішньої панелі передка.
Викруткою відвертаємо чотири саморізи кріплення зовнішньої накладки стійки вітрового скла
Знімаємо накладку.
Знімаємо ущільнювач із верхньої кромки скла.
Шилом або товстою голкою проколюємо клейовий шов.
Пропускаємо через зроблений прокол сталеву струну
Міцнімо до її кінців рукоятки з підручних матеріалів.
Натягуємо струну і, працюючи їй як дворучною пилкою, ріжемо, клейовий шов по всьому периметру скла.
Ріжемо обережно, не пошкоджуючи фарбу на кузові, оббивку стелі та панель приладів.
Під нижньою кромкою вітрового скла встановлено два гумові упори.
Вони забезпечують рівномірний зазор між склом та кузовом.
Зберігаємо їх при знятті скла.
Замість струни можна скористатися дротом від зварювального напівавтомата.
Знявши вітрове скло, гострим ножем зрізаємо надлишки старого клейового шва, залишаючи шар завтовшки 1–2 мм.
Для вклеювання нового скла використовуємо спеціальний набір та пристрій «пістолет» для видавлювання клею з туби.
Якщо пристосування немає, то клей можна видавлювати, наприклад, ручкою молотка.
У насадки туби відрізаємо кінчик і робимо кутовий зріз, як показано на малюнку.
Надягаємо на верхню кромку скла ущільнювач, а на нижню — два упори.
Знежирюємо край скла на тій його стороні, яка прилягатиме до отвору, і клейовий шар на віконному отворі, що залишився
Наносимо ґрунт (праймер) на край скла по його периметру та на проріз кузова.
Видавлюємо з туби клей по краю скла, відступивши від кромки 6–7 мм
Клей наносимо по всьому периметру безперервним валиком заввишки 10–12 мм
Прикладаємо скло до віконного отвору, стежачи за рівномірністю зазорів з панелями кузова, що сполучаються, і правильним приляганням ущільнювача до панелей кузова.
Відчинивши двері, обмотуємо кілька разів навколо стійок кабіни стрічку або шнур.
Підкладаємо під стрічку дві шинні камери з двох боків скла.
Якщо стрічка тонка, під неї підкладаємо широкі дерев'яні планки поверх камер.
Накачуємо камери так, щоб скло щільно притиснулося до отвору.
Полімеризація клею триває кілька годин (див. інструкцію до клею).
Протягом цього часу автомобіль не можна пересувати, закривати скло дверей або плескати ними, оскільки будь-яке підвищення тиску повітря в салоні автомобіля може спричинити відрив скла.
Зачекавши не менше 6 год., прибираємо камери та мотузки.
Поливаємо водою зі шланга зовні на скло по всьому периметру.
У разі виявлення негерметичності місця течі змащуємо герметиком.
Експлуатувати автомобіль після вклеювання скла можна не раніше, ніж через 24 години.