Термоклапан — призначений для автоматичного регулювання подачі олії в масляний радіатор залежно від температури олії та її тиску.

На двигуні термоклапан встановлений між блоком циліндрів та масляним фільтром

Термоклапан складається з корпусу 3, відлитого з алюмінієвого сплаву, двох клапанів: запобіжного, що складається з кульки 4 і пружини 5, і перепускного, що складається з плунжера 1, керованого термосиловим датчиком 2 і пружини 10; різьбових пробок 7 та 8 з прокладками 6 та 9.

Шланг подачі масла в радіатор приєднується до штуцера 11.

Термоклапан: 1 – плунжер; 2 – термосиловий датчик; 3 – корпус термоклапану; 4 - кулька; 5 – пружина кулькового клапана; 6 – прокладка; 7,8 – пробка; 9 – прокладка; 10 - пружина плунжера; 11-штуцер

Від масляного насоса масло подається під тиском у порожнину термоклапану А.

При тиску масла вище 0,7... 0,9 кгс/см кульковий клапан відкривається, і масло надходить у канал корпусу термоклапану Б до плунжера 1.

При досягненні температури олії 81 + 2°C поршень термосилового елемента 2, що омивається потоком гарячої олії, починає переміщати плунжер 10, відкриваючи шлях потоку олії з каналу Б до масляного радіатора.

Кульковий клапан захищає деталі двигуна, що труться, від зайвого падіння тиску масла в системі мастила.

Для перевірки технічного стану термоклапан розібрати, промити його деталі в гасі або бензині та продути стисненим повітрям.

Переконайтеся, що плунжер термоклапану переміщається в отворі корпусу вільно, без заїдань, а пружина знаходиться у справному стані.

На поверхнях, що сполучаються, плунжера і корпусу не повинно бути відкладень і задирок, які можуть призвести до заклинювання плунжера.

Перевірити знос отвору термоклапану та плунжера.

Докладні деталі: корпус термоклапану - плунжер

  • Отвор – Ø22+0,02
  • Вал – Ø22-0,015-0,045
  • Зазор – 0,065 /0,015

При значному відхиленні розміру від номіналу, зношену деталь бракуватиме.

Довжина пружини плунжера у вільному стані має бути 70 мм.

Зусилля на пружину при стисненні її до довжини 41,8 мм має бути 57,3 ± 10,5 Н. При меншому зусиллі пружину бракувати.

Перевірка термосилового датчика

Довжина пружини запобіжного кулькового клапана у вільному стані має бути 56 мм.

Зусилля на пружину при стисканні до довжини 41 мм має бути 7,5 ± 1,5 Н. При ослабленні пружину замінити.

Перевірити справність термосилового датчика по вильоту поршня при різних температурах масла, що омиває, і навантаженнях на поршень, створюваних пружиною.

Початковий виліт поршня при температурі олії (20 ± 15)˚C та навантаженні на поршень 44,1 ± 4,4 Н має бути не більше 7 мм.

При температурі (95 ± 2)° C та навантаженні на поршень 113 ± 11,3 Н, що створюється в результаті подальшого стиснення пружини з 44,1 ± 4,4 Н, виліт поршня повинен бути не менше 12,88 мм.

При температурі (115 ± 2)˚C та зусиллі, що створюється в результаті подальшого стиснення пружини, виліт повинен бути не більше 21 мм.

При невідповідності вильоту наведеним величинам термосиловий датчик бракувати.

Виліт вимірювати індикатором вартового типу з ціною розподілу 0,01 мм.

Інтенсивність нагрівання масла не повинна перевищувати 1˚C/хв.

Під час проведення випробування олія повинна безперервно перемішуватися, щоб отримати однакову температуру в усьому обсязі.

При складанні термоклапана пробку плунжера загорнути моментом 39,2-44,1 Нм (4-4,5 кгсм), пробку кулькового клапана моментом 24,5-29,4 (2,5-3 кгсм), штуцер моментом 19 ,6-49,1 (2-5 кгсм), попередньо нанісши на різьблення штуцера герметик «стопор-6».

Після встановлення на двигун прогріти двигун до температури плюс 90˚C та перевірити герметичність термоклапану.