Renault Megan автокөлігіндегі уақыт белдігін ауыстыруды зауыт 60 000 км жүгіргеннен кейін ұсынады.
Уақыт белдеуін ауыстыру әдісі иінді біліктің соңындағы кілттік қосылым түрімен анықталады.
Қосылым кілтпен немесе кілтсіз қол жетімді.
Тісті шкивті кілтсіз орнату кезінде клапанның уақытын орнату
Белдікті ауыстыру үшін көлікті көтергішке қойыңыз.
Батареяны ажырату
Жақсырақ тәсіл үшін батареяны шығарып алыңыз
Пластикалық қорғаныс қақпағын алу
Оң алдыңғы дөңгелекті алып тастау
Оң жақ алдыңғы қоршауды алу
Сізге тек алдыңғы жағын алып тастау керек. Ол екі өздігінен бұрап тұратын бұрандамен және 5 қыстырғышпен бұрандалы.
13 кілтті пайдаланып, күшейткішті бекітетін төрт гайканы бұрап, оны алып тастаңыз.
16 кілтімен біз қосымша жетектердің белбеуінің кергішін бұрап, белдікті алып тастаймыз (қосымша құрылғылардың белбеуін ауыстыру туралы мақаланы қараңыз).
Біз қосалқы жетек шкивін (иінді біліктің шкивін) бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
Болтты бұрап алу үшін иінді біліктің айналуын бөгеу керек.
Ол үшін ассистент қолмен беріліс қорабына ең жоғары берілістерді қосуы керек, тежегіш педальды басып, тұрақ тежегішін басуы керек.
Егер бір уақытта иінді біліктің айналуына байланысты шкив бекітетін болтты бұрап алу мүмкін болмаса, онда білікті бекіту керек.
Маятник тірегін алу
Тіректі алып тастау үшін қозғалтқышты көтеру және төмендету керек, әйтпесе кондиционер түтігі кедергі жасайды.
Пластикалық қорғаныс қақпақтарын алыңыз, картер қорғанысын алыңыз
Ауа сүзгісінің құбырын алу
Дроссельдің корпусын алу
Біз TDC құлпы астындағы штепсельді өшіреміз
Біз жұқа пышақпен бұрап, таратқыш біліктердің тығындарын шығарамыз
Соңғы қақпақтар резеңкемен қапталған жұқа алюминий қақпақтар.
Тығындардың ортасында резеңке дөңгелектер бар.
Бұл тығындарды алып тастауға және пайда болған тесік арқылы саңылаулары бар бұрағышпен шығарып, тығындарды шығаруға болады.
Бірақ бұл жағдайда сізге сәйкес диаметрдегі резеңке тығындарды таңдап, осы тесіктерді жабу керек.
Клапанның уақытын бұзбау үшін, F4R уақыт белдеуін шешпес бұрын, иінді білік пен таратқыш біліктерді TDC күйіне (1-ші цилиндрдің қысу жүрісінің жоғарғы өлі нүктесі) орнату қажет.
Иінді білікті айналдыру үшін, болт пен соңғы бет арасына аралық бөлікті (жеңдік немесе шайбалар жинағы) орнату арқылы қосалқы жетек шкивінің болтын орнына орнатамыз.
Сондай-ақ, иінді білікті орнына орнатылған алдыңғы оң дөңгелекті қолмен беріліс қорабында ең жоғары беріліспен сағат тілі бағытымен айналдыру арқылы бұруға болады.
Білікті айналдыруды жеңілдету үшін біз оталдыру шамдарын сөндіреміз.
Біз Mot.1054 құралын саламыз, ол иінді білікті бірінші цилиндрдің TDC күйінде бекітуі керек.
Егер арматура болмаса, диаметрі 8 мм және ұзындығы кемінде 70 мм болатын болтты немесе штангаларды қолдануға болады.
Иінді білікті дұрыс құлыптаған кезде, кілт жолы цилиндр қақпағының екі қабырғасының арасында болуы керек.
TDC күйінде Mot.1496 құралын таратқыш біліктердің ұштарында бекіту керек.
(Егер арматура болмаса, оны сызбаға сәйкес қалыңдығы 5 мм металл пластинадан жасауға болады).
Иінді біліктің уақыттық ұшын, тесігін және таратқыш білігінің тісті білігінің мойынтірек беттерін міндетті түрде майсыздандыру керек. иінді білік шығырының мойынтірек беттері, жетек жағындағы таратқыш біліктердің ұштары, таратқыш білік шығырларының ойықтары мен отыру беттері.
Біз таратқыш білігінің гайкаларын босатамыз, бірақ оларды бұрап алмаңыз (гайка мен шкив арасында 0,5 - 1 мм бос орын қалдырыңыз), таратқыш білік шығырлары таратқыш біліктерде еркін айналуы керек.
Кернеу роликті босатқаннан кейін ескі белдікті алыңыз.
Шкивтің құлақшасын (1) ойыққа (2) дұрыс салу арқылы жаңа бос шығырды орнатыңыз.
Керек-жарақ жетек белдігін өндіруші көрсеткен уақыт ішінде ауыстырған кезде белдікті, бос жүріс пен айналма роликтерді және екі бөліктен тұратын амортизаторды міндетті түрде ауыстырыңыз.
Жаңа белдікті орнату
Иінді біліктің шығыр болттарын алдын ала қатайтыңыз.
Болтты тартпаңыз, болт пен шкив арасындағы саңылау 2 - 3 мм болуы керек.
Белдік кернеуі
Тарту алдында гайкалар мен таратқыш біліктердің тісті шығырлары арасында 0,5 - 1 мм саңылау сақталғанына көз жеткізу керек. (Керу тетігін сағат тіліне қарсы бұрмаңыз).
Біз 6 мм алтыбұрышты кілтті кірістіру арқылы керу роликіндегі (2) және (3) белгілерді біріктіреміз.
Біз бұл күйде 7 Нм айналу моменті арқылы керме роликті қатайтамыз.
Белдік саңылауларын таңдау үшін (біліктер қозғалмайтын кезде) сору таратқыш білігінің беріліс шкивімен алты айналымды айналдырамыз.
Керу білігіндегі (2) және (3) таңбаларын қайтадан біріктіреміз, ось гайкасын босатқаннан кейін, бір айналымнан артық емес және ең соңында 28 Нм айналу моментіне дейін кернеу білікшесінің гайкасын қатайтыңыз.
Амортизаторды бекітетін болтты (бар болса) қатайтпас бұрын, амортизатордың екі жартысының туралануын тексеріңіз.
Иінді біліктің шкивінің болттарын 20 Нм күшіне дейін қатайтыңыз. (Бұл жағдайда TDC құлпы иінді біліктің сәйкес ойығында болуы керек).
Біз фломастермен немесе таратқыш біліктердің тісті шығырлары мен цилиндр басы қақпағының арасына тез кептірілетін бояу белгілерін жағамыз.
Біз TDC құлпын Mot.1054 шығарамыз.
Маховикті блоктаңыз (Оны маховиктің сақиналы берілісіне бұрауышты салу арқылы бұрағышпен блоктауға болады).
Иінді біліктің шығыр болттарын қажетті моментке дейін қатайтыңыз.
Қосымша механизмдері бар белдік жетек шкивін орнатпас бұрын және болтты қатайтпас бұрын, төменгі пластикалық уақыт қақпағын қою керек, содан кейін оны кию мүмкін болмайды.
Біз иінді білікті бұрын жасалған белгілерге сәйкес орнатамыз.
Тарату білігінің шығырының бекіткіш құралын Mot орнатыңыз. 1509.
Құрылғы тартылған кезде шкивтердің айналуын болдырмайды.
Біз таратқыш білігінің берілістерінің гайкаларын орап аламыз.
Барлық осы операцияларды орындағаннан кейін барлық қысқыштарды алып тастап, иінді білікті екі айналымға бұраңыз.
Біз TDC және таратқыш біліктердің орналасуының дұрыс сәйкестігіне сенімдіміз.
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Бекіту болттары мен иінді біліктің шкивін ауыстыруды ұмытпаңыз.
Қозғалтқыштың маховиктерін үлкен бұрағышпен блоктаңыз.
Иінді білікті шкив болттарын бұрау моментіне дейін бұраңыз (40 Нм, содан кейін 110 ° + 10 ° бұраңыз).
Иінді біліктің шығырының зақымдалуын болдырмау үшін қосалқы жетек белдігі орнатылмайынша қозғалтқышты іске қоспаңыз.
Қосымша жетек белдігін орнатыңыз.
Жоғарғы өлі орталық саңылау тығынын аз мөлшерде тығыздағышпен орнатыңыз.
Жаңа сору таратқыш білігі мен шығару таратқыш білігінің тығындарын орнатыңыз.
Қалған құрамдастарды алып тастаудың кері ретімен орнатыңыз.