Инжекциялық қозғалтқыштың барлық режимдерде тұрақты жұмыс істеуі үшін отын рельсіндегі тұрақты отын қысымы қажет.
Егер жанармай рельсіндегі отын қысымы жеткіліксіз болса, онда қозғалтқыштың тұрақсыз бос жүрісі, қозғалтқыштың жеткіліксіз үдеуі, көлік қозғалысы кезінде қозғалтқыш жұмысында серпілу және ақаулар болады.
Жанармай беру желісін жанармай рельсінен ажыратыңыз.
Сынақ жинағынан (Mot1311-01) манометрі бар желіні аспаптың «тройникіне» (Mot. 1311-08) және отын беру желісін рельс құбырының «тройникіне» қосыңыз (1-сурет).
Электрлік отын сорғысын тексеру кезінде құрылғыларды қосу схемасы: 1 - манометрі бар құбыр; 2 - құрылғының «тройнигі» (Mot1311-08); 3 - отын беру желісі
Сынақ процедурасын қозғалтқыш жұмыс істемей орындаңыз.
Қорғаныс және коммутация блогының қақпағын алыңыз.
Қорғаныс және коммутация блогының қоңыр қосқышын ажыратыңыз (2-суретті қараңыз).
Жанармай сорғысын іске қосу үшін қоңыр қосқыштың істікшесін + батарея терминалына қосыңыз (3-суретті қараңыз).
Сорғының шығысын өлшеңіз, ол 80–120 л/сағ болуы керек.
Әрі қарай, отын жолындағы отын қысымын тексеріңіз.
Жанармай қысымын тексеру
Рельстегі отын қысымын тексеру үшін отын құбырына қосылуға арналған адаптерлер жиынтығы бар манометр қажет.
Егер тұтану қосылған кезде электрлік отын сорғысы қалай жұмыс істейтінін ести алмасаңыз, онда ол істен шыққан болуы мүмкін.
Бірақ бұл жерде электрлік отын сорғысы жанармай рельсінде қысым жеткіліксіз болған кезде қосылатынын есте ұстаған жөн.
Егер қысым дұрыс болса, онда электрлік отын сорғысы жұмыс істемейді.
Жанармай қысымын тексеру үшін алдымен отын қысымын азайтыңыз.
Жанармай қысымын бірнеше жолмен төмендетуге болады.
Жанармай сорғысының релесін ажыратуға немесе қосқышты отын модулінен ажыратуға болады, содан кейін қозғалтқышты іске қосып, ол тоқтағанша күтіңіз.
Сондай-ақ, қозғалтқыш 2-ден 3 сағатқа дейін іске қосылмаса, онда отын рельсінде қысым болмауы керек.
Жанармай жолының шланг қысқышын қысыңыз
Шлангты отын жолынан ажыратыңыз
Біз қысымды өлшейтін адаптерді жеткізу шлангісі мен отын рельсінің арасына қосамыз.
Біз қозғалтқышты іске қосып, манометрге қараймыз.
Бос жүрістегі отын қысымы кемінде 3 кгс/см2 болуы керек.
Егер қысым жеткіліксіз болса, отын қысымының төмендеуінің келесі себептері болуы мүмкін:
- - отын қысымын реттегіштің дұрыс жұмыс істемеуі;
- - жанармай сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі немесе жанармай модуліне орнатылған отын сүзгісінің ластануы.