Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жақсы салқындату жүйесі оңтайлы температура жағдайларын сақтайды
Салқындату жүйесіндегі ақаулық қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін.
Егер сіз осы сәтті өткізіп алсаңыз, жағымсыз салдар туындауы мүмкін: бас тығыздағыштың бұзылуы, бастың майысуы және нәтижесінде қозғалтқышты жөндеу қиын.
Кез келген көліктің аспаптар кластерінде салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін құрал бар. Қозғалтқыш қызып кетсе, көрсеткіш ине қызыл аймаққа жақындайды.
Салқындату жүйесін тексеру
Қызып кетудің алғашқы белгілерінде, температура өлшегіштің көрсеткі қызыл аймаққа өтіп кетсе, бірақ сорғыштың астынан бу бұлттары шықпаса, қыздырғыш кранды және ауа сорғышты реттейтін демпперді толығымен ашыңыз, қосыңыз. қыздырғыштың электр қозғалтқышын максималды жылдамдықта.
Қауіпті ескерту шамдарын қосыңыз, ілінісу педальын басыңыз және көліктің импульсін пайдаланып, жолдың шетіне абайлап өтуге тырысыңыз және жол жиегінде мүмкіндігінше оңға қарай тоқтаңыз және мүмкіндігінше, жолдың сыртында.
Қыздырғыш толық жанып тұрған кезде қозғалтқышты қалыпты бос режимде бірнеше минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз.
Қозғалтқышты дереу тоқтатпаңыз! Жалғыз шарт - салқындату жүйесінің тығыздығын сақтау.
Егер шланг жарылып кетсе немесе секіріп кетсе немесе кеңейту цистернасының қақпағы астынан сұйықтықтың ағып кетуін қоспағанда, тағы да ағып кетсе, қозғалтқышты дереу тоқтату керек!
Қызып кеткен қозғалтқыш тоқтағаннан кейін, салқындатқыштың жергілікті қызып кетуі қозғалтқыштың ең қызу кернеуі бар бөліктерімен жанасу және бу бекітпелерінің пайда болу орындарында басталады. Бұл құбылыс «жылулық соққы» деп аталады.
- 1. Қозғалтқышты тоқтатыңыз.
- 2. Сорғышты ашып, қозғалтқыш бөлігін тексеріңіз.
Бу қай жерден шығатынын табыңыз.
Қозғалтқышты тексерген кезде кеңейту цистернасында салқындатқыш сұйықтықтың болуына, резеңке түтіктердің, радиатордың, термостаттың тұтастығына назар аударыңыз.
Кеңейту ыдысының қақпағын ешқашан бірден ашпаңыз.
Салқындату жүйесіндегі сұйықтық қысымда, аша ашылғанда қысым күрт төмендейді, сұйықтық қайнап, оның шашырауы күйіп қалуы мүмкін.
Егер ыстық қозғалтқыштағы кеңейту цистернасының қақпағын ашқыңыз келсе, алдымен үстіне қалың қалың шүберек қойыңыз, содан кейін ғана қақпақты абайлап бұраңыз.
Радиатордан немесе қыздырғыш клапаннан ағып жатқан салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін немесе іздері бар-жоғын құралдар панелінің астынан қараңыз.
Егер салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі анықталса, жарылған шлангты бояу таспасының көмегімен уақытша жөндеуге болады.
Радиатордың, термостаттың немесе жылытқыштың ағып кетуін орнында жөндеу өте қиын, сондықтан мұндай жағдайда салқындату жүйесіне су құйып, көлік жүргізу кезінде температура көрсеткішін мұқият бақылап, салқындату деңгейін мезгіл-мезгіл қалпына келтіру керек. жүйесі.
Антифриздің орнына суды ұзақ пайдалану қозғалтқыштың салқындату жүйесінде қақтың пайда болуына, оның салқындатуының нашарлауына және нәтижесінде ресурстың азаюына әкеледі.
Қызып кеткен қозғалтқышқа ешқашан суық су құймаңыз.
Қорғағышты кем дегенде 30 минут ашық күйде суытыңыз.
Егер салқындатқыш сұйықтық ағып кетпесе, генератор жетек белдігінің бүтіндігін және оның қаншалықты тығыз екенін тексеріңіз (ол бір уақытта су сорғысын да басқарады).
Жыртылған белдікті ауыстырыңыз немесе оның керілуін реттеңіз.
Термостат істен шықса, қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін, ол салқындату жүйесіндегі сұйықтық ағынын радиатор арқылы немесе оның жанынан басқарады (суық қозғалтқыштың жылынуын жылдамдату үшін).
Термостатты тексеру үшін жылы қозғалтқышта қозғалтқышты радиаторға қосатын төменгі түтіктің температурасын сезініңіз.
Төменгі радиатор түтігі суық болса төменгі - термостат ақаулы, радиатор арқылы айналым жоқ.
Оңтайлы температура жағдайларын қамтамасыз етуде маңызды рөлді кеңейту цистернасының тығын клапаны атқарады.
Ол жүйеде кемінде 0,1 МПа (1,1 кгс/см 2 ) артық қысымды сақтайды.
Бұл жағдайда судың қайнау температурасы 120 ° C дейін, антифриз 130 ° C дейін көтеріледі.
Өкінішке орай, қызып кету кезінде клапан жабық күйде тұрып қалғанда, шамадан тыс қысымның айтарлықтай асып кетуі [0,2 МПа (2 кгс/см 2 )] пайда болады, бұл жарылысқа әкелуі мүмкін. кеңейту цистернасының немесе шлангтардың біреуінің бұзылуы.
Сондықтан жылына бір рет кеңейту цистернасының қақпағын ағынды сумен жуып, саусақты басу арқылы клапанның жабыспағанын тексеру керек.
Күмән болса, ашаны ауыстырыңыз.
Әрине, егер кеңейту цистернасының ашасы қызып кеткен қозғалтқышта шешілсе және бұл әрекет уақыт бойынша «термиялық соққыға» сәйкес келсе, сұйықтықтың қайнауы және салқындату жүйесінде ауа құлыптарының пайда болуына кепілдік беріледі.
Жылына бір рет радиатор элементтерін жоғары қысымды су ағынымен (арнайы шайбада) жуыңыз, ағынды алдымен келе жатқан ауа ағынына бағыттаңыз, содан кейін оның бағыты бойынша кірді, жәндіктерді және жол қоқыстарын тазалаңыз. радиатордың беті.
Бұл радиатордың тиімділігін ішінара қалпына келтіреді.
