K4M қозғалтқышының таратқыш біліктерін алу

K4M қозғалтқышының гидравликалық клапан компенсаторларын қалай ауыстыруға болады

Сізге қажет: клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыруға арналған құралдар, оларды тікелей ауыстыру үшін қажет құралдарды қоспағанда (құралдар тек дайындық операциялары үшін пайдаланылады) және сыйымдылығы шамамен 2 дизель отынын шаюға арналған қосымша үш контейнер. литр, диаметрі 0,5 мм және ұзындығы шамамен 10 см шыңдалған сымның бір бөлігі.

Көлікті жұмысқа дайындау.

Біз оны көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.

Уақыт белдеуін шешіңіз (уақыт белдеуін ауыстыру туралы мақаланы қараңыз).

Желдету жүйесінің май бөлгішін алыңыз.

10 басы бар зонд бағыттаушы түтік кронштейнін ауа қабылдайтын кронштейнге бекітетін болтты бұрап алыңыз

Зонды бар түтікті қозғалтқыш табасының розеткасынан алыңыз.

Түтік резеңке сақинамен тығыздалған.

8 басы бар көзді бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз

Көзді кронштейнмен алып тастаңыз

8 басы бар цилиндр қақпағын бекітетін жиырма төрт болтты бұрап шығарамыз

Бұрауышпен цилиндр басының қақпағын шешіп алыңыз (қақпақтағы толқындар үшін, шүберек қойыңыз)

Цилиндр басының қақпағын алыңыз

Цилиндр басынан екі резеңке-металл тығынды алып тастаймыз

Шығару клапанының білігін алыңыз

Алу клапанының білігін алу

Гидравликалық мойынтіректерді тексеру үшін тұтқаны алыңыз

Гидравликалық компенсаторды цилиндр басының розеткасынан алыңыз

Гидравликалық көтергіштерді тексеру төменде талқыланады.

Шығырды алу үшін таратқыш білікті төсеңіз.

Шығыр бекітетін гайкаға 18 кілтті қойдық. Бұрауышты шығырдағы тесік арқылы кіргіземіз.

Бұрауыш қалақшасы бар шкив торына сүйеніп, кілтті бұрауыш өзегімен басып, сағат тіліне қарсы бұраңыз.

Шығыр айналмауы керек, ал гайка бұрылып кетеді.

Шығырды таратқыш біліктің ұшынан алыңыз

Тығыздағышты алыңыз. Сондай-ақ біз басқа таратқыш білігінен май тығыздағышты алып тастаймыз

Қақпақтың түйісетін бетіне тығыздағышты жағыңыз

Цилиндр қақпағын орнатамыз және оны бекітудің болттарын кестеде көрсетілген ретпен белгіленген моментке бұраймыз.

Цилиндр басының қақпағын құрал басы немесе сәйкес өлшемдегі құбыр бөлігімен орнатқаннан кейін, біз жаңа таратқыш білігінің май тығыздағыштарын цилиндр басының розеткаларына басамыз, бұрын жұмыс шеттеріне қозғалтқыш майының жұқа қабатын жағып аламыз. майлы тығыздағыштардың.

Цилиндр басы қақпағының болттарын нөмірлеу

Газ тарату механизмінің фазаларын тексеріп, біліктерді бекіткеннен кейін, шкивтердің спицасында басылған Renault эмблемалары тігінен жоғары (шығару клапанының білігі) және төмен (кіріс клапанының білігі).

Шығыр бекітетін гайкаларды бұрап, біз оларды аздап қатайтамыз.

Шығырларға орнатып, уақыт белдеуін тартамыз.

Тарату біліктерінің шығырларын бекітетін гайкаларды 30 Нм тарту моменті арқылы қатайтыңыз және 84˚ бұраңыз.

Біз иінді білікті сағат тілімен екі айналымға бұрамыз және клапан уақытының дұрыс орнатылуын тексереміз. Қажет болса, клапан уақытын орнатуды қайталаңыз.

Клапанның гидравликалық компенсаторларын тексеру және шаю

Клапан жетек механизміндегі гидравликалық саңылау компенсаторлары жетек элементтерінің термиялық кеңеюін өтеу үшін пайдаланылады.

Гидравликалық компенсатордың жұмысы қозғалтқыштың жұмысы кезінде гидравликалық компенсатордың ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде саңылау пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген. саңылаусыз таратқыш білік жұдырықшасы бар клапан жетегінің қысым иінтірегі ролик. Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде клапанды реттеу қажеттілігін жояды.

Гидравликалық көтергіштер - цилиндр басының розеткаларына салынған бөлінбейтін ықшам құрылғылар.

Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың клапанының қағуына мыналар себеп болуы мүмкін:

• - картердегі май деңгейі тым төмен немесе тым жоғары болғанда, сондай-ақ автомобиль ұзақ уақыт бойы еңісте тұрғанда гидравликалық компенсаторлардың поршеньдік қуыстарына ауаның түсуі;
• - клапан жетек механизміндегі гидравликалық саңылау компенсаторларының дәлдік беттерінің төмен сапалы қозғалтқыш майының шламымен ластануы (немесе ол уақытында ауыстырылмаса, сондай-ақ май сүзгісі зақымдалған жағдайда);
• - гидравликалық компенсаторлардың тозуы.

Егер айдау немесе жуу гидравликалық компенсаторларды қалпына келтірмесе, оларды ауыстырыңыз, себебі олардың конструкциясы бөлінбейді.

Бастапқыда қозғалтқыш жұмысы кезіндегі бөгде шу гидравликалық көтергіштердің дұрыс жұмыс істемеуінен туындайтынына көз жеткізіңіз:

• - қозғалтқышты іске қосу. Гидравликалық көтергіштердің жұмысы бұзылған жағдайда, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін бас қақпағының аймағында бөтен шу бірден пайда болады және қозғалтқыш жылдамдығының өзгеруіне сәйкес өзгереді.

Егер шу қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден пайда болмаса немесе иінді біліктің айналу жиілігі өзгерген кезде өзгермесе, ақаулық гидравликалық көтергіштердің дұрыс жұмыс істемеуінен туындамайды. Оның үстіне, егер иінді біліктің айналу жиілігін өзгерту кезінде шу өзгермесе, посттың себебі болуы мүмкін Қозғалтқышта мүйіз дыбысы жоқ;

• - қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, жүктеме өзгерген кезде шу деңгейі өзгермейтініне көз жеткізіңіз (мысалы, механикалық беріліс қорабы бар автомобильдің муфтасын ажырату кезінде автоматты беріліс қорабының селекторын N күйінен D күйіне ауыстырған кезде. немесе электр тұтынушыларды және ауаны баптауды қосқанда) .

Егер шу деңгейі өзгерсе, оның себебі гидравликалық көтергіштердің дұрыс жұмыс істемеуі емес, шатунның және иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің тозуына байланысты бөлшектердің соқтығысуы болуы мүмкін;

• - қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Егер шу азайса немесе жоғалса, гидравликалық көтергіштердің сылдырлауы майдың ластануынан болуы мүмкін. Бұл жағдайда гидравликалық көтергіштерді шаю қажет:
• - егер шу кетпесе, гидравликалық көтергіштерге ауа кіріп кеткен болуы мүмкін және оны алып тастау керек.

Егер картердегі май деңгейі тым төмен болса, май сорғысы маймен бірге ауаны сорып алады; егер картердегі май деңгейі тым жоғары болса, май иінді біліктің қарсы салмақтарымен араластырылып, көбіктенеді.

Автомобиль көлбеу жерде ұзақ тұрғанда, гидравликалық компенсаторлар мен май арналарының қуыстарынан май ағады, ал қозғалтқышты іске қосқаннан кейін гидравликалық компенсаторларға май беру біраз уақытты алады, оның барысында гидравликалық компенсатордың қуысына ауа алуға уақыт бар.

Осы жағдайлардың барлығында, ауасы бар май гидравликалық компенсатордың артық плунжер қуысына түскенде, клапан ашылған кезде қуыс ішіндегі ауа қысылады және гидравликалық компенсатор қысылмайды, бұл ұлғайтылған саңылаулармен клапан механизмінің тән соғуы.

Гидравликалық көтергіштерден ауаны шығару үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

Катердегі май деңгейін тексеріп, қажет болса толтырыңыз;

• - қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 1 - 3 минут бос тұрғанда қыздырыңыз;
• - иінді біліктің айналу жиілігін 3000 мин-1 дейін арттырыңыз, содан кейін бос жүріс жылдамдығына күрт төмендетіңіз және қозғалтқышты бос күйде қалдырыңыз;
• - циклды қайталаңыз және клапан жетек механизмінің шуының жоғалғанын тексеріңіз

Егер гидравликалық көтергіштер жақсы жағдайда болса, шу 10 - 30 айналымнан кейін жоғалады;

• - шу жоғалғаннан кейін ауаны шығару үшін тағы бес рет қайталаңыз;
• - қозғалтқышты 1-3 минут жұмыс істемеңіз және клапан жетек механизмінің шуының жоғалғанына көз жеткізіңіз.

Егер клапан жетек механизмінің шуы қан кетуден және қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылғаннан кейін жоғалмаса, ақаулы гидравликалық көтергіштерді төмендегідей анықтаңыз.

• 1. Қозғалтқышты тоқтатыңыз және тоқтағаннан кейін бірден 1-ші цилиндрдің поршенін қысу инсультінің TDC күйіне орнатыңыз, цилиндр қақпағын алыңыз.
• 2. Тартқыш біліктерді алыңыз.
• 3. қозғалтқыштың гидравликалық компенсаторларының жұмысын тексеру үшін гидравликалық компенсаторға тірелген рокердің иіндігін басыңыз. Егер рокерді аз немесе еш күш жұмсамай жылжыту мүмкін болса, гидравликалық көтергіш ақаулы.
• 4. Сол сияқты, қалған цилиндрлердің гидравликалық компенсаторларының күйін тексеріңіз (1-3-4-2 цилиндрлердің жұмыс тәртібі).

Ақаулы гидравликалық көтергіштерді анықтағаннан кейін алдымен оларды төмендегідей жуып көріңіз.

• 1. Рокердің тұтқаларын алыңыз.
• 2. Ақаулы гидравликалық компенсаторды цилиндр басының розеткасынан алыңыз.
• 3. Гидравликалық көтергіштерді жуу үшін шамамен 2 литр сыйымдылығы бар үш бірдей контейнер дайындаңыз.

Әр контейнердің өлшемдері тік күйде контейнер түбіне түсірілген гидравликалық компенсатор толығымен сұйықтыққа батырылуы үшін жеткілікті болуы керек.

Контейнерлерді таза дизельдік отынмен толтырыңыз.

• 4. Гидравликалық көтергішті бірінші контейнерге қойып, сыртқы бетін тазалаңыз.
• 5. Гидравликалық компенсаторды бірінші ыдысқа жартылай батырып, поршеньді төмен түсіріп, сымды тесік арқылы аздап басып, клапан шарын қысыңыз және шарикті басып тұрып, гидравликалық компенсатор плунжерін поршень толығымен босағанша 5-10 рет жылжытыңыз. .

Поршень оңай қозғалмаса, гидравликалық компенсаторды ауыстырыңыз.

• 6. Гидравликалық компенсаторды контейнерден шығарып, клапан шарын басып, поршеньді дизель отыны гидравликалық компенсатордан ағып кеткенше жылжытыңыз.
• 7. Гидравликалық көтергішті екінші контейнерге салып, 5-қадамды қайталаңыз.
• 8. Гидравликалық компенсаторды контейнерден шығарып, 6-қадамда сипатталғандай дизель отынын төгіп тастаңыз.
• 9. Гидравликалық компенсаторды үшінші контейнердің түбіне тігінен, поршеньді жоғары қойып, оның клапанының шарын сыммен сығыңыз.
• 10. Клапан шарын басып ұстап тұрып, поршеньді төмен жылжытыңыз, содан кейін гидравликалық компенсатордың поршень қуысы дизельдік отынмен толтырылатындай етіп баяу жоғары жылжытыңыз.
• 11. Гидравликалық компенсаторды контейнерден алыңыз; оны поршеньмен жоғары ұстап, аздап күш салып, басыңыз поршеньге қойып, оның қозғалмайтынына көз жеткізіңіз.

Сонымен бірге гидравликалық көтергішті жаңа гидравликалық көтергішпен салыстыру арқылы оның жалпы биіктігін тексеріңіз.

Егер тексеру кезінде гидравликалық компенсатор плунжерін жылжыту мүмкін болса, гидравликалық компенсатордың қуысы дизельдік отынмен толық толтырылғанша 9 және 10-қадамдарды қайталаңыз.

Егер гидравликалық көтергіш осыдан кейін де жұмыс күйіне жетпесе немесе оның жалпы биіктігі жаңа гидравликалық көтергіштің биіктігінен аз болса, оны ауыстырыңыз.

Клапан жетек механизмін жинамас бұрын, толтырылған гидравликалық көтергіштерді плунжерлерді жоғары қаратып, тек тік күйде сақтаңыз. Гидравликалық көтергіштерге кір түсуден аулақ болыңыз.

Дизель отынының ықтимал жоғалуын болдырмау үшін жанармай құйғаннан кейін қозғалтқышқа гидравликалық көтергіштерді мүмкіндігінше тезірек орнатыңыз.

• 12. Гидравликалық көтергіштерді және барлық алынған бөлшектерді алудың кері ретімен орнатыңыз.
• 13. Қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 1-3 минут бос режимде қалдырыңыз. Қажет болса, жоғарыда сипатталғандай гидравликалық көтергіштерден қан ағызыңыз.