Кардандық беріліс аралық кардан білігінен, аралық тіректен, артқы кардан білігінен және үш кардан қосылыстарынан тұрады.

Аралық кардан білігі жұқа қабырғалы болат құбырдан жасалған.

Аралық біліктің артқы ұшына сыртқы шпильдері бар саңылау дәнекерленген, ал алдыңғы жағына шанышқы дәнекерленген, оған ішкі шпильді тесігі бар сырғанау алдыңғы шанышқысы және кір дефлекторы кардан қосылысы арқылы бекітіледі.

Кардан Газель: 1 - беріліс қорабының қосалқы білігі; 2 - болат-баббит втулкасы; 3 - артқы беріліс қорабы корпусын ұзарту; 4 - жылжымалы шанышқы балшық дефлекторы; 5 - жылжымалы шанышқы; 6 - мойынтіректер корпусы; 7 - инелер; 8 - крест; 9 - манжет; 10 - лай дефлекторы; 11 - аралық қолдау; 12 - аралық тірек мойынтірегі; 13- қорғаныс сақиналары; 14 - ойық шанышқы; 15 - құлыпты шайба; 16 - артқы пропеллер білігінің шанышқысы; 17 - тығынды фланец; 18 - артқы жетек білігі; 19 - болт; 20 - U пішінді пластина; 21 - тығыздағыш сақина; 22 - аралық кардан білігі; 23 - аралық кардан білігінің шанышқысы; 24 - ұстағыш сақина; 25 - майлау фитингтері; 26 - артқы картердің ұзартқыш манжеттері.

Алдыңғы шанышқы (сабақ) артқы беріліс қорабы корпусының ұзартқышына салынған және екінші біліктің шпинелерімен түйіседі.

Артқы суспензия жұмыс істеп тұрған кезде, кардандық беріліс бойлық бағытта ығысады.

Сонымен қатар, беріліс қорабының қайталама білігінің шпинелері бойымен қозғалатын білік бұл ауысуларды өтейді.

Сплайн қосылымы беріліс қорабының корпусына құйылған маймен майланған.

Кардандық беріліс бөлшектері: 1 - жылжымалы шанышқы сапты; 2 - жылжымалы шанышқы балшық дефлекторы; 3 - жылжымалы шанышқы; 4 - аралық кардан білігінің шанышқысы; 5 - аралық кардан білігі; 6 - лай дефлекторы; 7 - аралық қолдау; 8.10 - қорғаныс сақиналары; 9 - аралық тірек мойынтірегі; 11 - ойық шанышқы; 12 - U пішінді пластина; 13 - құлыпты шайба; 14 - крест; 15 - артқы пропеллер білігінің шанышқысы; 16 - артқы жетек білігі; 17 - бас беріліс жетекті берілісінің фланеці; 18 - артқы әмбебап қосылыс; 19 - инелі подшипник; 20 - ұстағыш сақина; 21 - болт; 22-о-сақина

Аралық тірек резеңке гофрленген элемент болып табылады; оған ішкі жағынан жабық шарикті подшипник вулканизацияланған, ал сыртынан кронштейн.

Резеңке қабаты дірілдің корпусқа берілуіне жол бермейді және жетектің көлік құралының бойлық осі бойымен қозғалуына мүмкіндік береді.

Аралық тірек кронштейн раманың көлденең элементіне болттармен бекітілген.

Тірек мойынтірегі бүкіл қызмет ету мерзімінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.

Артқы кардан білігі жұқа қабырғалы құбырдан жасалған, оның ұштарына шанышқылар дәнекерленген.

Әмбебап қосылыс арқылы ортаңғы буынның шпильді шанышқысы біліктің алдыңғы жағына бекітіледі.

Ол аралық тіректен кейін аралық біліктің артқы шплиніне қойылады.

Саңылаулар бойымен жылжулардан ол құлыптау шайбасы бар болтпен бекітіледі.

Артқы пропеллер білігінің басқа бөлігіне топсаның крест арқылы орталықтандыру белдігі бар фланец бекітіледі.

Ол соңғы жетек тетігінің фланеціне төрт болтпен бекітіледі.

Әмбебап қосылыс шанышқылардан және төрт жабық инелі мойынтіректері бар кресттен тұрады.

Олардың әрқайсысында диаметрі 2 мм болатын 20 ролик (ине) бар.

Инелер жоғары дәлдікпен жасалған, осы мойынтіректер жинағына крестпен сәйкестендірілген және әртүрлі мойынтіректерге ауыстырылмайды.

Сондықтан тек крестті немесе мойынтіректерді ауыстыруға болмайды, кем дегенде бір мойынтірек зақымдалған болса да, бүкіл жиынтық жинақ ретінде ауыстырылады.

Майлы фитинг крестке бұрандалы.

Одан майлы пистолетпен айдалатын май ішкі арналар арқылы мойынтіректерге ағады.

Май мойынтіректердің ішінде серіппесі бар резеңке манжет арқылы ұсталады.

Әмбебап буынды «шприцтеу» кезінде серіппе созылып, артық май ағып кетеді.

Ине мойынтіректері шанышқылардың коаксиалды тесіктеріне басылады және оларға серіппелі ұстағыш сақиналармен бекітіледі.

Барлық ГАЗ көліктерінің кардан қосылыстары дәстүрлі түрде беріліс майымен майланады.

Бұл өте ыңғайлы емес, жиі қосылымды шашырату керек.

Мойынтіректерді №158 маймен толтырыңыз және сіз олардың бар екенін ұзақ уақыт ұмыта аласыз.

Қозғалтқышты жөндеу кезінде кресттің тозуы аз екенін және ол әлі де қызмет ететінін байқасаңыз, оны шыбықтар осінің бірінің айналасында 180˚ бұраңыз және түйісті осы қалыпта жинаңыз.

Шиптер тозбайтын жағында жұмыс істей бастайды және түйіннің ресурсы екі есеге жуық артады.

Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары

Көлденең мойынтіректердің максималды рұқсат етілген радиалды ойнауы 0,1 мм

Кардан білігінің құбырының максималды рұқсат етілген ағуы 0,6 мм

Жетекші беріліс фланецінің ағуы 0,15

Редуктордың қайталама білігінің ағуы 0,15

Кардандық берілістің мүмкін ақаулары

Емдеу

Автокөлік қозғалысының күрт өзгеруі кезінде немесе берілістерді ауыстыру кезінде жетекті қағу:

- Мойынтіректердің тозуы және топсалардағы кресттердің шыбықтары

Айналмалы мойынтіректердегі радиалды саңылауларды тексеріңіз, егер ол 0,10 мм-ден асса, крест пен мойынтіректерді ауыстырыңыз.

- артқы осьтің жетек тетігінің фланеціне біліктің бос бекітілуі

Бекітуді көрсетілген моментке дейін қатайтыңыз

Гимбальды діріл:

- Жоғалған теңгерім тақтасы

Динамикалық білікке теңестіруді орындаңыз

- Аралық біліктің дұрыс орнатылмаған шплайн шанышқысы

Саңылаулы шанышқыны сырғымалы шанышқымен бірдей жазықтықта орнатыңыз

- аралық тіректің айқас мүшеге әлсіреген бекітуі

Бекітуді қатайтыңыз

Беріліс қорабының ұзартқышындағы сырғымалы айырдың ұлғаюы:

- Топсалардың біреуінің тозуы немесе сынуы

Бастапқыда сплайн қамытын 180° бұраңыз және ағудың азайғанын тексеріңіз.

Егер ол азаймаса, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз. Шплайн қамыттарын ауыстырған кезде, білікті динамикалық түрде теңестіріңіз

- Артқы осьтің жетекті беріліс фланецінің сынуы немесе зақымдалуы

Топсаны ауыстырыңыз

- Тірек білігінің түтігі бүгілген немесе алынған

Фланецті ауыстырыңыз

- Артқы оське әлсіреген білікті бекіту

Білікті тексеріңіз, оның ағуын тексеріңіз, егер ол 0,8 мм-ден асса, оны түзетіңіз, ал оның ағыны ұзындығы бойынша кез келген нүктеде 0,6 мм-ден аспауы керек.

Білікті динамикалық түрде теңестіріңіз. Бекітуді қатайтыңыз

Тексеру кезінде анықталған ақаулар:

- Қақпақты мойынтірек шыныаяққа қатысты манжетпен бұрау (топсаның тығыздығын бұзу)

Крестті мойынтірек жинағымен ауыстырыңыз. Баланс беру

- Мойынтірек шыныаяқын айыр саңылауларында айналдыру

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, беріліс қорабын теңгеріңіз