Тежегіш бас цилиндрінің конструкциялық ерекшеліктері
Екі поршеньдері 10 және 17 сериясы бар негізгі тежегіш цилиндрі және тежегіш сұйықтығы деңгейінің төтенше төмендеуіне арналған сенсоры 6 бар екі секциялы резервуар 4, вакуумдық күшейткіштің қақпағына бекітілген.
Негізгі тежегіш цилиндр екі тәуелсіз гидравликалық тізбекке қысым жасайды.
Поршеньдер 10 және 17 арасындағы тежегіш сұйықтығының көлемі артқы тежегіштерді іске қосу үшін, ал поршень 17 мен тығынның 20 ұшы арасындағы сұйықтық көлемі алдыңғы тежегіштерді іске қосу үшін пайдаланылады.
Тежеу, алға жылжу кезінде бастапқы поршень 10 және оның манжетасы 15 негізгі цилиндрдің бастапқы қуысын резервуармен байланыстыратын «В» компенсациялық тесігін бітеп тастайды.
Поршеньдер 10 және 17 арасына орнатылған серіппе поршень 17 мен тығын 20 арасында орналасқан серіппеден 19 күштірек, сондықтан бастапқы поршеньмен 10 бір уақытта екінші поршень 17 де «А» компенсация тесігін бітеп, қозғала бастайды. цилиндрдің қайталама қуысын резервуармен байланыстыратын манжетпен.
Поршеньдердің одан әрі қозғалысы қуыстардағы қысымның жоғарылауымен бірге жүреді, демек, тежегіштердің екі тізбегі де іске қосылады.
Тежеу педальынан күш жойылғанда, серіппелердің әсерінен поршеньдер бастапқы қалпына келеді.
Бұл кезде «А» және «В» компенсациялық саңылаулары ашылады және негізгі цилиндрдің екі қуысындағы сұйықтық резервуардағы сұйықтықпен байланысады, бұл ретте контурлардағы қысым атмосфералық қысымға дейін төмендейді.
Тежегіш педалі кенеттен босатылса, негізгі цилиндр поршеньдері тез бастапқы орнына оралады және келесі тежеуге дайын болады.
Поршеньдердің тез оралуы олардың бастапқы орнына оралған кезде негізгі цилиндрдің қуыстарында вакуумның пайда болуымен қамтамасыз етіледі, оның әсерінен резервуардан сұйықтық «С» айналма тесіктері арқылы және поршеньдердегі саңылаулар шайбаларды 13 және манжеттердің 14 шеттерін қысып, негізгі цилиндрдің қуыстарына кіреді.
Поршеньдер бастапқы орнына жеткенде, әрбір қуыстағы артық сұйықтық «А» және «В» компенсациялық саңылаулары арқылы резервуарға ағып кетеді.
Қозғалтқыш тізбектерінің біреуі істен шыққан жағдайда, ақаулы тізбекке қосылған негізгі цилиндрдің қуысынан сұйықтық ағып кетеді.
Егер артқы тізбек ақаулы болса, онда поршень 10 серіппелі ұстағышқа 16 жетеді және ол арқылы екінші реттік поршеньге 17 әсер етеді, ол негізгі цилиндрдің екінші реттік қуысында және алдыңғы контурда қысым жасайды.
Алдыңғы тежеу механизмдерінің тізбегі істен шықса, поршень 17 тығынның 20 ұшына әсер етеді, ал поршень 10 серіппені қысып, негізгі цилиндрдің бастапқы қуысынан сұйықтықты тежегіш механизмдерге баратын контурға ығыстырады. артқы дөңгелектерден.
Жетек тізбектерінің біреуі сәтсіз болса, тежегіш педальының жүрісі артады, бірақ автомобильдің жеткілікті тиімді тежелуі қамтамасыз етіледі.
Жақсы тізбектерде негізгі цилиндр резервуарындағы тежегіш сұйықтығының деңгейі MAX және MIN белгілерінің арасында болуы керек.
Сұйықтық деңгейінің MAX-тан MIN-ге біртіндеп өзгеруі тежегіш төсемдерінің тозуына байланысты.
Резервуардағы тежеу сұйықтығы деңгейінің күрт төмендеуі тежеу жүйесінің герметикалығының бұзылуын көрсетеді.
Бұл кезде тежегіш сұйықтық деңгейінің ескерту шамы қосылады және аспаптар кластерінде қызыл шам жанады.
Бұл жағдайда сұйықтықты жүйені тығыздағаннан кейін ғана қосу керек.
Резервуардағы сұйықтық деңгейінің апаттық төмендеуі сенсорының 6 жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін тұтану қосулы күйде қорғаныс қақпағының 5 орталық бөлігін жоғарыдан басу керек.
Бұл жағдайда аспаптар кластеріндегі шам жануы керек.
Негізгі тежегіш цилиндрін жөндеу
Негізгі тежегіш цилиндрін алыңыз. («Негізгі тежеу цилиндрін алу және орнату» мақаласын қараңыз).
Тығыздағыш сақинаны алыңыз.
Кілтпен немесе «38» басымен біз тежегіш цилиндрінің штепсельін бұрап шығарамыз
Тығыздағыш сақинасы бар штепсельді шығарамыз
Біз көктемді шығарамыз.
Бекіткіш сақинаны дөңгелек мұрын тістерімен қысыңыз
Біз оны шешеміз.
Саңылау үшін біз артқы контурдың поршенін сыртқы манжетпен және бағыттаушы жеңмен бірге шығарамыз.
Одан манжетканы алу үшін серіппе ұстағышының бұрандасын бұрап алыңыз.
Алдыңғы контурдың поршенін жіптің бүйірінен саусақпен итеру арқылы алып тастаймыз, ал бөлгіш манжеттерді жұқа бұрауышпен ақырын итеру арқылы шығарамыз.
Барлық бөлшектерді таза тежегіш сұйықтықпен немесе изопропил спиртімен жуыңыз
Тежегіш негізгі цилиндрін кері ретпен жинаңыз.
Біз суретте көрсетілгендей жаңа манжеттер орнатамыз.
Бастапқы поршеньді серіппе ұстағышының бұрандасын ол тоқтағанша қатайтыңыз.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ: Тежеу жүйесінің бөліктерін бензинмен, ацетонмен немесе резеңке манжеттерді зақымдайтын басқа еріткіштермен жууға болмайды.
Жаңа бөлшектерді орнатпас бұрын, олардан қорғайтын майды жуыңыз.
Сіз алкогольмен және тежегіш сұйықтықпен шаюға болады.