La correcta posición del pedal de freno en estado libre y pisado a fondo (golpe de pedal) es uno de los criterios para comprobar el estado del sistema de frenos
Al mismo tiempo, la posición del pedal asegura en gran medida el correcto funcionamiento del sistema
Si el pedal está a una distancia del suelo superior a la estándar, es posible que las ruedas no se suelten completamente cuando se suelta el pedal (normalmente no hay juego libre del pedal).
Si el pedal está demasiado bajo, es posible que se reduzca el rendimiento de los frenos debido a la reducción del recorrido del pedal.
Necesitarás: regla, llave "13", alicates.
pisar el pedal del freno hasta el fondo y medir la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el suelo.
La regla debe colocarse perpendicular al plano del suelo.
Suelte el pedal y vuelva a medir la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el piso libre.
Esto, la distancia debe ser de 100-105 mm.
La diferencia dimensional entre dos medidas es la carrera "completa" del pedal, que debe ser de 60 ~ 65 mm.
Si la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el piso no es la especificada, ajústela cambiando la longitud de la varilla de empuje del servofreno.
Desconecte la horquilla de empuje del pedal de freno (consulte "Sustitución de la aspiradora Renault Logan").
Afloje la contratuerca 2 de la horquilla y, sujetando el empujador 3 para que no gire, gire la horquilla 1 en la dirección deseada.
Una vuelta de horquilla cambia la posición del pedal de freno en aproximadamente 5 mm.
Para mayor claridad, el trabajo se muestra en un amplificador de vacío retirado.
El fabricante recomienda quitar el amplificador del automóvil para ajustar la posición del pedal; con suficientes habilidades, el ajuste también se puede realizar directamente en el automóvil.
Compruebe el juego libre del pedal del freno moviendo el pedal con la mano hasta que el pedal deje de moverse sin resistencia.
Determina el valor del juego libre en la regla, debe ser de 8 a 10 mm.
La discrepancia de juego libre con el valor especificado puede deberse a las siguientes razones:
- - mayor juego en la conexión de la horquilla de empuje del amplificador de vacío y el pedal. Esto puede deberse al desgaste del pasador de la horquilla y los agujeros en la horquilla y el pedal;
- - la distancia de la almohadilla del pedal al suelo en estado libre está mal ajustada (ver párrafo 2, así como el tamaño L en la Fig. 1);
- - La dimensión X está mal ajustada (ver Fig. 1) entre el extremo del perno de ajuste de la varilla del servofreno y la brida de su cuerpo para conectar el cilindro maestro del freno.
Si el recorrido del pedal es mayor que el valor. indicado en el apartado 2, indica la presencia de aire en el accionamiento hidráulico de los frenos o el límite de desgaste de las pastillas, discos o tambores de freno.
Purga el aire del accionamiento hidráulico
Si se presiona el pedal hasta el fondo y se mantiene en esta posición, el pedal se mueve gradualmente hacia el piso, esto indica una fuga de líquido del accionamiento hidráulico o un mal funcionamiento del cilindro maestro del freno.
Estas fallas son muy peligrosas, así que encuentre la fuga de inmediato y arréglela o reemplace el cilindro maestro del freno.