Retiramos el subchasis para desmontar la caja de cambios y demás componentes de la unidad de potencia y suspensión delantera

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) consta de una unidad de control electrónico (ECU), sensores de velocidad de las ruedas, una unidad hidráulica 1 (fig. 1) con electroválvulas hidráulicas, una bomba de retorno accionada eléctricamente y una luz de advertencia 4 en el grupo de instrumentos

El tambor de freno se retira para reemplazarlo si la superficie de trabajo está dañada o desgastada (el diámetro máximo permitido del tambor de un automóvil con motor de 1,4 litros es 181,25 mm, con un motor de 1,6 litros - 204,45 mm), como así como para control de estado de mecanismos de freno, reemplazo de pastillas de freno y cilindros de trabajo

Con el grosor mínimo permitido de los revestimientos de fricción de las pastillas de freno, el tamaño medido por el diámetro de las pastillas instaladas en el mecanismo de freno con el ajustador de holgura restablecido es de 179,4 mm para un automóvil con un motor de 1,4 litros y 202,45 mm para vehículos con motor de 1,6 l

El controlador de velocidad de ralentí mantiene la velocidad de ralentí establecida del motor a máxima aceleración durante el arranque, el calentamiento y cuando cambia la carga cuando se enciende el equipo auxiliar

Si la potencia del motor cae, aumenta el ruido o se escuchan aullidos periódicamente durante el funcionamiento de la bomba de combustible, lo más probable es que la bomba de combustible esté averiada