Injektoren werden mit Halterungen am Kraftstoffverteilerrohr befestigt
Der Kraftstoff zirkuliert ständig um den Umfang des Injektorkörpers, was die Bildung von Gasblasen vermeidet und das Starten eines heißen Motors erleichtert.
Wenn die Düse verstopft ist oder ausfällt, sind Fehlfunktionen möglich:
- - instabiler Motorbetrieb;
- - Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
- - erhöhte Motorleerlaufhäufigkeit;
- - den Motor im Leerlauf abstellen;
- - schlechtes Ansprechverhalten des Motors;
- - erhöhter Gehalt an CO und CH in Abgasen;
- - Glühzündung
Um die Arbeit zu erledigen, benötigen Sie Werkzeuge: 10 Werkzeugeinsätze, TORX E12, Schraubendreher
Das Auto für die Arbeit vorbereiten.
Druck in der Kraftstoffleitung abbauen
Minuspol der Batterie abklemmen
Drücken Sie die Halterung des Schlauchendes der Kraftstoffverteilerleitung zusammen
Lösen Sie den Schlauch vom Kraftstoffverteilerrohr
Wir drücken auf die Halterung des Kabelbaumblocks der Einspritzdüse
Lösen Sie die Pads und trennen Sie das Pad "A" von der Halterung
Ausbau des Empfängers - Renault Megan 2 Ansaug- und Abgasanlage
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben
Entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr
Injektoren ausbauen und prüfen
Entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr wie oben beschrieben.
Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks der Kraftstoffeinspritzdüse
Trennen Sie den Block vom Düsenanschluss
Hebeln Sie die Kraftstoffeinspritzdüsenhalterung mit einem Schraubendreher ab
Entfernen Sie die Halterung
Entfernen Sie die Düse von der Rampe
Entfernen Sie den Dichtungsring mit einem flachen Schraubendreher
Beim Austausch der Düse ersetzen wir die Dichtringe
Mit einem Ohmmeter prüfen wir den Widerstand der Injektorwicklung. Der Widerstand sollte 12 Ohm betragen.
Wir prüfen den Strahl und Strahl der Düsen getrennt vom Fahrzeug.
Montieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Vor der Installation des Kraftstoffverteilers am Motor montieren wir neue Dichtungen an den Einspritzdüsen entsprechenden Ringe, nachdem Sie sie mit Motoröl geschmiert haben.
Den Kraftstoffverteiler am Motor einbauen.
Die Befestigungsschrauben des Kraftstoffverteilerrohrs einbauen.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Rampe mit einem Drehmoment von 9 Nm (0,9 kgfm) fest.
Wir befestigen die Pads der Kabelbäume an den Injektoren.
Schließen Sie die Kraftstoffleitung an das Kraftstoffverteilerrohr an, bis der Stecker einrastet.
Schließen Sie den Minuspol der Batterie an. Wir prüfen die Dichtheit der Verbindungen.
