Das Lager hat eine Signalscheibe für den Raddrehzahlsensor, achten Sie darauf, die Scheibe (falls vorhanden) beim Einbau des Lagers nicht zu beschädigen
Entfernen
Den Achsschenkel entfernen.
Pressen Sie die Nabe mit einer Presse aus dem Lager, setzen Sie einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 36,5 mm darauf und einen Abzieher unter den Achsschenkel (Abb. 1).
Sie können den Achsschenkel natürlich auch in einen Schraubstock einspannen und die Nabe mit einem passenden Dorn ausschlagen (Bild 2)
Wir drücken den Innenring des Lagers mit einem Abzieher aus der Nabe.
Setzen Sie die Backen des Abziehers in die Nut des Radlagerinnenrings ein und entfernen Sie ihn.
Entfernen Sie den Lagersicherungsring.
Entfernen Sie den Außenring des Lagers, indem Sie ein Rohrstück mit einem Außendurchmesser von 65 mm gegen den Innenring legen (Abb. 4).
Verwenden Sie den Sondenhalter (falls installiert) nicht als Stütze.
Sie können einen Abzieher verwenden (Abb. 5)
Installation
Fahrzeug nicht mit nicht in den Naben montierten Rädern und nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogenen Antriebswellen bewegen, da dies zur Zerstörung der Radnabenlager und Beschädigung der ABS-Signalscheibe führen kann.</p >
Prüfen Sie unbedingt den Zustand der Nabenoberfläche und Achsschenkelbohrung, bevor Sie das Lager einbauen. Tauschen Sie den beschädigten Achsschenkel aus.
Löschen:
- - Innen- und Außenflächen des neuen Lagers in Kontakt mit dem Achsschenkel und der Nabe;
- - Kontaktflächen des Achsschenkels mit dem neuen Lager;
- - Nabenoberflächen in Kontakt mit dem neuen Lager.
Installieren Sie den Sensorhalter.
Wenn das Fahrzeug mit einem Raddrehzahlsensor ausgestattet ist, positionieren Sie den Sensorhalter in einem Winkel X - 35° ±5° von der vertikalen Achse des Achsschenkels: Diese Position entspricht der Sitzmitte (Abb. 4 ).
Zum Einpressen des Lagers einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 70 mm auf den Außenring montieren (Abb. 7).
Um das Lager nicht zu beschädigen, nicht auf den Innenring stützen, da die Anpresskraft des Lagers sehr hoch ist.
Lagersicherungsring einbauen.
Zum Einpressen des Lagers einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 50 mm auf den Innenring montieren (Abb. 8).
Bauen Sie die Achsschenkelbaugruppe mit Nabe und Lager am Fahrzeug ein.
Drehmoment anziehen:
- - Kugelgelenkbolzen Querlenkerstütze (62 Nm);
- - Mutter des Kugelgelenkbolzens des Spurstangenkopfs (37 Nm);
- - Nabenmutter (280 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung des Stoßdämpfers am Achsschenkel (105 Nm);
- - Befestigungsschrauben der Bremsscheibe (140 Nm);
- - Schraube zur Befestigung der Führungsleisten (105 Nm);
- - Radschrauben (110 Nm).
