Die Hauptstörungen, die den Ausbau des Getriebes aus dem Auto erfordern:
- - erhöhtes (im Vergleich zum üblichen) Rauschen;
- - schwieriges Schalten;
- - spontanes Abschalten oder unscharfes Einschalten von Gängen;
- - Ölaustritt durch Dichtungen und Dichtungen.
Außerdem wird das Getriebe entfernt, um die Kupplung, das Schwungrad und den Öldichtring der Kurbelwelle des hinteren Motors auszutauschen.
Der Aus- und Einbau des Getriebes ist sehr mühsam, stellen Sie daher zunächst sicher, dass dessen Fehlfunktionen nicht auf andere Ursachen zurückzuführen sind (zu geringer Ölstand, Defekte im Kupplungsantrieb, Lösen des Getriebes etc.) .
Das Getriebe ist ziemlich schwer und hat eine ungünstige Form zum Halten, daher empfehlen wir, es mit einem Assistenten zu entfernen.
Sie benötigen: "13" Schlüssel. "18", Schlitzschraubendreher.
Montieren Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne oder einer Grube.
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz und den unteren Teil des linken Motorkotflügels.
Getriebeöl ablassen.
Entfernen Sie den Akku.
Entfernen Sie den Kunststoffabstandshalter vom Batteriefach.
Entfernen Sie die Luftfiltereinlassmanschette.
Entfernen Sie das elektronische Motorsteuergerät.
Entfernen Sie die rechten und linken Befestigungsblöcke.
Es ist nicht erforderlich, das elektronische Motorsteuergerät und die Befestigungsblöcke zu entfernen.
Ihr Fehlen erleichtert den Zugang zur Befestigung des linken Aufhängungsträgers der Antriebseinheit.
Lösen Sie die Spannklemme, mit der die Getriebesteuerstange an ihrem Hebel befestigt ist
Markieren Sie auf beliebige Weise (z. B. mit Farbe) die relative Position der Stange und des Hebels, damit Sie beim Zusammenbau des Antriebs die Klemme entlang der Stange verschieben können.
Und trennen Sie die Stange und den Hebel
Drücken Sie mit einem spitzen Gegenstand auf die Halterung des Kabelbaumsteckers des Geschwindigkeitssensors und trennen Sie den Stecker.
Trennen Sie das Kupplungsausrückseil von der Kupplungsausrückgabel und der Halterung am Getriebe
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Erdungskabel am Getriebe befestigt sind, und trennen Sie die Kabel
Hebeln Sie die Halterung des Kabelbaumblocks des Rückfahrlichtschalters mit einem Schraubendreher ab und trennen Sie den Block vom Schalter
Motorkabelbaum aus der Halterung am Getriebe lösen und zur Seite schieben.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der OT-Sensor am Kupplungsgehäuse befestigt ist, und verschieben Sie den Sensor zusammen mit dem Kabelbaum zur Seite
Drücken Sie auf die Klemme des Kabelbaumblocks des Sauerstoffkonzentrationssensors, trennen Sie den Block und entfernen Sie den Kabelbaumblock aus der Halterung am Getriebe.
Entfernen Sie den Getriebeentlüftungsschlauch von der Halterung.
Lösen Sie auf beiden Seiten des Fahrzeugs die beiden Schrauben, mit denen die vorderen Bremssättel an den Achsschenkeln befestigt sind, bewegen Sie die Bremssättel zur Seite, ohne die Bremsschläuche von ihnen zu lösen, und sichern Sie sie auf jede mögliche Weise (z. B. durch Binden). mit Draht zu den vorderen Aufhängungsfedern)
Trennen Sie die Lenkstangen von den Achsschenkelhebeln, lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Stoßdämpferstreben an den Achsschenkeln befestigt sind, und entfernen Sie die Schrauben aus den Löchern der Achsschenkel und Streben.
Das Trennen der vorderen Bremssättel, Lenkstangen und Stoßdämpferstreben ist notwendig, um die inneren Gelenke der Vorderradantriebe vom Getriebe trennen zu können, ohne die Antriebe selbst zu demontieren.
Während Sie die Achsschenkel zur Seite bewegen, trennen Sie die inneren Scharniere der Vorderradantriebe vom Getriebe (siehe "Austausch der Renault Logan-Vorderradantriebe").
Achten Sie beim Trennen des inneren Scharniers des linken Vorderradantriebs vom Getriebe darauf, dass die Scharnierrollen nicht in das Getriebegehäuse fallen, wenn sie lose auf den Zapfen der dreistiftigen Scharniernabe sitzen.
Starter entfernen
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Ölwanne am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
Entfernen Sie die Trage.
Beim Ausbau des Hilfsrahmens wird die Hinterradaufhängung des Antriebsaggregats vom Getriebe getrennt
Entfernen Sie die beiden oberen Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist
Motor und Getriebe sicher platzieren.
Entfernen Sie die linke Antriebsstranghalterung.
Entfernen Sie die beiden Muttern an der Unterseite des Getriebes zum Motor links und rechts
Das Getriebe nach hinten bewegen, bis die Stehbolzen des Kupplungsgehäuses aus den Löchern im Zylinderblock herauskommen.
In diesem Fall sollte die Eingangswelle der Box aus der Nabe der Kupplungsscheibe herauskommen.
Schieben Sie die Kiste so weit wie möglich nach hinten, entfernen Sie die Stütze darunter und kippen Sie die Rückseite der Kiste nach unten, entfernen Sie sie aus dem Auto.
Legen Sie beim Ausbau des Getriebes das Ende der Eingangswelle nicht auf die Blätter der Tellerfeder, um diese nicht zu verformen.
Bauen Sie das Getriebe und alle ausgebauten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge wieder ein.
Vor dem Einbau des Getriebes empfehlen wir, die Verzahnung der Eingangswelle und die Außenfläche der Führungsbuchse des Kupplungsausrücklagers mit einer dünnen Schicht Feuerfestfett zu schmieren.
Überprüfen Sie die Zentrierung der Kupplungsscheibe mit einem Spezialdorn (siehe "Austausch der Renault Logan-Kupplung").
Getriebe mit Öl füllen.