Prüfen Sie bei jedem Service den Zustand der Bremsbeläge
Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden, wenn die Beläge abgenutzt sind, die Beläge nicht fest mit dem Untergrund verbunden sind, die Laufflächen verölt sind, tiefe Rillen oder Abplatzungen vorhanden sind
Ersetzen Sie die vorderen Bremsbeläge nur als 4er-Satz. (zwei auf jeder Seite).
Prüfen Sie vor dem Austausch der Bremsbeläge den Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter.
Wenn der Füllstand nahe der oberen Markierung ist, muss ein Teil der Flüssigkeit abgepumpt werden: Nach dem Austausch abgenutzter Beläge steigt der Flüssigkeitsstand.
Sie benötigen: Schlüssel "13", "17", einen Schraubendreher.
Entfernen Sie das linke Vorderrad
Entfernen Sie die untere Führungsbolzenschraube des Bremssattels und heben Sie den Bremssattel an
Entfernen Sie den äußeren Bremsbelag aus der Führung.
Senken Sie den Bremssattel ab und drücken Sie den Nehmerzylinderkolben nach unten, indem Sie einen Schraubendreher zwischen Bremssattel und Bremsscheibe einführen und den Bremssattel herausschieben.
Klappen Sie den Bremssattel hoch und entfernen Sie den inneren Bremsbelag aus der Führung.
Überprüfen Sie bei jedem Bremsbelagwechsel unbedingt den Zustand der Gummischutzmanschetten des Führungsbolzens sowie die Bewegung des Bremssattels relativ zur Bremsbelagführung.
Wenn die Bewegung schwierig ist, schmieren Sie die Führungsstifte des Bremssattels.
Entfernen Sie dazu den Führungsstift,
- Schmieren Sie es mit Fett und geben Sie das Fett in den inneren Hohlraum des Schuhs.
Setzen Sie den Stift in umgekehrter Reihenfolge in die Schuhführung ein.
Wenn es Anzeichen von schwimmendem Gummi gibt, ersetzen Sie die Führungsstiftschutzvorrichtungen.
Bauen Sie die Bremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge in die Führungen ein.
Um ein Selbstlockern der Bremssattel-Führungsstiftschraube zu verhindern, schmieren Sie das Gewinde vor dem Einbau mit einem anaeroben Schraubensicherungsmittel.
Ziehen Sie die Schraube mit 34 Nm (3,4 kgf-m) fest.
Drücken Sie das Bremspedal mehrmals, um die Bremsbeläge an die Scheibe zu bringen.
Installieren Sie das Rad.
Ersetzen Sie die rechten Radbremsbeläge auf die gleiche Weise.
Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter und füllen Sie ihn gegebenenfalls nach.
Nachdem Sie verschlissene Bremsbeläge durch neue ersetzt haben, beeilen Sie sich nicht, sofort auf stark befahrene Autobahnen zu fahren.
Es ist möglich, dass Sie beim ersten starken Bremsen trotz montierter Markenbeläge von der geringen Bremswirkung unangenehm überrascht werden.
Auch Bremsscheiben verschleißen und neue Beläge berühren sie nur noch am Rand, praktisch ohne zu bremsen.
Wählen Sie eine ruhige Straße oder Passage ohne Autos und bremsen Sie mehrmals vorsichtig ab, damit sich die Pads daran gewöhnen und beginnen, sich an die gesamte Oberfläche anzupassen. Bewerten Sie gleichzeitig die Wirksamkeit der Bremsen.
Versuchen Sie, zumindest auf den ersten 100 km nicht stark zu bremsen.
Wenn unbenutzte Beläge sehr heiß werden, brennt die oberste Schicht ihrer Beläge und die Bremsen werden für lange Zeit nicht so effektiv wie möglich sein.
