Перевіряйте стан гальмівних колодок при кожному технічному обслуговуванні
Тормозні колодки необхідно замінювати при зносі накладок, неміцному з'єднанні накладок з основою, замаслюванні робочих поверхонь, наявності глибоких борозен або сколів
Замінюйте гальмівні колодки передніх гальмівних механізмів тільки на 4 шт. (по дві на кожну сторону).
Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
Якщо рівень близький до верхньої мітки, необхідно відкачати частину рідини: після заміни зношених колодок рівень рідини підніметься.
Ви повинні: ключі «на 13», «на 17», викрутка.
Зніміть ліве переднє колесо
Викрутіть болт кріплення нижнього направляючого пальця супорта та підніміть супорт вгору
Зніміть із напрямної зовнішню гальмівну колодку.
Опустіть супорт на місце і втопіть поршень робочого циліндра, вставивши викрутку між супортом і гальмівним диском і зсуваючи супорт назовні.
Відкиньте супорт вгору і вийміть із напрямної внутрішньої гальмівної колодки.
При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевірте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця, а також переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок.
Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта.
Для цього витягніть напрямний палець,
- змастіть його консистентним мастилом і закладіть мастило у внутрішню порожнину чохла.
Встановіть палець у напрямну колодок у порядку, зворотному зняттю.
Якщо з'явилися ознаки ширяння гуми, замініть захисні чохли напрямних пальців.
Встановіть гальмівні колодки в напрямні в порядку, зворотному зняття.
Для виключення самовідтворення болта кріплення направляючого пальця супорта змастіть перед встановленням його різьблення анаеробним фіксатором різьблення.
Болт затягніть моментом 34 Нм (3,4 кгс-м).
Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.
Встановіть колесо.
Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого колеса.
Перевірте та за потреби відновіть рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра.
Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте одразу виїжджати на жваві магістралі.
Не виключено, що при першому ж інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, незважаючи на те, що встановлені фірмові колодки.
Тормозні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх тільки краями, практично не гальмуючи.
Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм.
Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км.
При сильному нагріванні колодок, що не припрацювали, верхній шар їх накладок підгоряє і гальма ще довго не будуть максимально ефективними.
