Der Öldichtring der Eingangswelle ist zusammen mit dem vorderen Lager der Eingangswelle in einer nicht trennbaren Baugruppe der Führungsbuchse des Kupplungsausrücklagers eingebaut
Der Führungsblock wird in das Kupplungsgehäuse eingepresst.
Zum Auspressen und anschließenden Auspressen des Führungshülsenblocks sind Spezialwerkzeuge erforderlich, deshalb wenden Sie sich bei Ölaustritt durch den Eingangswellendichtring an den Service für dessen Austausch.
Die Dichtung des inneren Gleichlaufgelenks (CV-Gelenk) des linken Vorderradantriebs ist in der schmutzabweisenden Abdeckung des CV-Gelenks verbaut.
Falls Öl durch diese Stopfbuchse austritt, entfernen Sie die Manschette des Gleichlaufgelenks und ersetzen Sie die Lagerbaugruppe durch die Stopfbuchse.
Die Dichtungen des inneren Gleichlaufgelenks des linken Vorderradantriebs und der Schaft des Differentialseitenzahnrads können ausgetauscht werden, ohne das Getriebe aus dem Fahrzeug zu entfernen, während das Öl aus dem Getriebe abgelassen werden muss.
Sie benötigen: alle zum Ausbau des Vorderradantriebs erforderlichen Werkzeuge sowie einen Schraubendreher, einen Hammer und einen Dorn.
Montage des Fahrzeugs auf einer Grube oder Hebebühne.
Um den Wellendichtring des rechten Differentialwellenrads auszutauschen, entfernen Sie den rechten Antrieb (siehe "Replacement Renault Logan Vorderradantrieb ).
Entfernen Sie den Gummi-O-Ring vom Seitenzahnradschaft.
Ersetzen Sie einen stark reduzierten, gehärteten oder zerrissenen Ring.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Wellendichtring aus seiner Aufnahme im Getriebegehäuse.
Es ist ziemlich schwierig, die Öldichtung mit einem Schraubendreher durch den Spalt zwischen ihrer Kante und dem Seitenzahnradschaft zu hebeln.
Da der Wellendichtring nicht wieder eingebaut werden kann, ist es möglich, ihn mit einem Hammer durch den Bart an einer der Kanten des Wellendichtrings in der Buchse zu drehen und ihn so zu verformen, dass die andere Kante über den Rand der Buchse hinausragt im Getriebegehäuse.
Dann die Kabelverschraubung am überstehenden Rand mit einer Zange fassen und aus der Buchse entfernen.
Die Dichtlippe mit Getriebeöl schmieren und mit einem Dorn mit passendem Durchmesser mit der Dichtlippe in die Box drücken.
Installieren Sie die Stopfbuchse in den Getriebesitz, bevor Sie sie sehr vorsichtig einpressen, um die Arbeitskante der Stopfbuchse nicht durch scharfe Keile des Achswellenradschafts zu beschädigen.
Um die Stopfbuchse vor Beschädigung zu schützen, empfehlen wir, das verzahnte Ende des Schafts vor dem Einbau mit einem Streifen Blech oder dicker Aluminiumfolie zu umwickeln. Sie können hierfür auch eine dünnwandige Hülse mit passendem Durchmesser wählen.
Installieren Sie den Gummi-O-Ring auf dem Achswellenradschaft.
Bauen Sie den Vorderradantrieb ein (siehe „Ersetzen des Renault Logan-Vorderradantriebs“).
Getriebe mit Öl füllen.