Паливний бак знімають для профілактичного промивання або усунення течі
Крім того, іноді буває необхідно зняти паливний бак для отримання доступу до інших деталей під час їх ремонту або заміни
Паливний бак в експлуатації не вимагає регулярного спеціального обслуговування, проте періодично (приблизно раз на 2–3 роки) рекомендується знімати його з автомобіля, зливати відстій та промивати чистим бензином
З метою профілактики, щоб зменшити інтенсивність утворення відстою, рекомендується заправляти бак бензином через дрібну латунну сітку, яка затримує воду.
Крім того, взимку, а також при тривалому зберіганні автомобіля рекомендується тримати бак якомога повнішим, щоб при перепадах температури навколишнього повітря на його стінках не утворювався конденсат або іній, що перетворюється при відлизі у воду.
Зняття паливного бака
Щоб зняти бак вантажного автомобіля, потрібно зробити наступне.
Від'єднуємо від мінусової клеми акумулятора дріт.
Зливаємо бензин із бака, відгорнувши знизу пробку зливного отвору.
Одвертаємо дві гайки кріплення наливної труби паливного бака до задньої стінки кабіни.
Від'єднайте дроти від датчика рівня палива, відвернувши дві гайки 1.
Від'єднайте паливопроводи подачі 2 та зливу 3 палива від забірної трубки 4.
Відверніть дві гайки 5 і зніміть паливний бак 6, посунувши його на себе.
Якщо потрібно зняти хомути 7, зніміть стопорну шайбу та вийміть палець кріплення хомута з кронштейна.
Для зняття паливного бака автомобіля - фургона виконайте операції 1 і 2, а потім проведіть наступні операції.
Знімаємо задні пасажирські сидіння
Завертаємо край килимка підлоги
Ключом «на 10» відвертаємо два болти кріплення фанерного покриття до підлоги
Знімаємо частину фанерного покриття підлоги
Ключом «на 12» відвертаємо два болти кріплення балки сидінь.
Зрушуємо балку та знімаємо її
Шлицевою викруткою відвертаємо вісім саморізів кріплення люка підлоги
Знімаємо лючок разом із прокладкою
Від'єднуємо провід від датчика рівня палива
Від'єднуємо паливопровід подачі палива
Від'єднуємо паливопровід зливу палива
У автомобілів з інжекторними двигунами
Від'єднуємо колодку джгута проводів
Від'єднуємо від модуля паливного насоса шланги напірної та зливної магістралі
Відкриваємо кришку люка наливної горловини та вивертаємо два гвинти кріплення горловини до кузова.
Виймаємо кріпильну пластину
Притримуючи бак, головкою на 17 відвертаємо гайки кріплення кріпильних хомутів бака
Виймаємо гачки хомутів з отворів лонжеронів рами
Обережно знімаємо паливний бак, стежачи за тим, щоб не зачепити заливною горловиною за деталі кузова
Встановлюємо бак у зворотній послідовності, не забувши підкласти під хомути прокладки
Ремонт паливного бака
Ослабте затягування хомута 1 та від'єднайте шланг 2 від штуцера на паливному баку.
Ослабте затягування хомута 4 та зніміть наливну трубу 3 зі шлангом 2.
Викрутіть шість гвинтів кріплення та вийміть паливозабірну трубку 5.
Викрутіть шість гвинтів кріплення і вийміть датчик 6 рівня палива.
Вийміть штифт 1 і зніміть сітчастий фільтр 2 та пружину 3 з труби палива для забору
Ретельно промийте бензином паливний бак. Потім промийте та пропарте паливний бак струменем гарячої води для видалення парів бензину.
Для перевірки герметичності способом опресування до одного з отворів паливного бака підключіть шланг подачі стисненого повітря та заглушіть всі інші отвори.
Опустіть бак у ванну з водою та подайте стиснене повітря під тиском 0,2 атм.
У місцях негерметичності виходитимуть повітряні бульбашки.
Виявлені місця негерметичності у металевого бака можна запаяти м'яким припоєм. Пластмасовий бак необхідно замінити.
Паяти можна тільки ретельно промитий і пропарений бак, що не містить парів бензину, щоб унеможливити загоряння.
Ретельно промийте сітчастий фільтр забірної трубки, при неможливості очищення замініть фільтр.
Огляньте шланги наливної труби та повітряної трубки.
Якщо на шлангах виявлено тріщини або гума втратила еластичність, замініть їх.
Оглядати хомути кріплення бака.
Тріщини та значна корозія на хомутах неприпустимі — дефектні хомути необхідно замінити.
Зберіть паливний бак у порядку, зворотному розбиранні.
