Wir entfernen die Ölpumpe bei der Überholung des Motors, beim Austausch des Kreislaufs und bei der Reparatur der Pumpe selbst
Um die Arbeit zu erledigen, benötigen Sie: Stecknüsse für 10, für 13, TORX E8, einen Vierkantschlüssel, Motoröl, einen Ölablassbehälter.
Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen
Entfernen Sie die Ölwanne
Wir lösen die beiden Schrauben der Ölpumpe
Ölpumpen-Befestigungsschrauben in verschiedenen Größen
Senken Sie die Ölpumpe etwas ab
Entfernen Sie die Kette vom Pumpenrad
Nach dem Einbau der Pumpe die Schrauben mit einem Drehmoment von 25 Nm anziehen.
Ölpumpenreparatur
Zusätzlich zum Pumpenentfernungswerkzeug benötigen Sie: ein spezielles Dichtmittel, einen 8er Schraubenschlüssel, eine Zange, ein Lineal, einen Satz flacher Fühler.
Entfernen Sie die Ölpumpe
Wir lösen die fünf Schrauben, mit denen die Ölpumpenabdeckung befestigt ist
Entfernen Sie die Ölpumpenabdeckung
Entfernen Sie den Federhalter des Druckminderventils.
Reduzierventilfeder ist vorgespannt.
Entfernen Sie die Verriegelung sehr vorsichtig und halten Sie dabei den Federanschlag fest.
Entfernen Sie den Federanschlag
Hole die Feder zurück
Entfernen Sie den Stopfen des Druckminderventils
Messen Sie das Radialspiel zwischen den Zahnrädern und dem Pumpengehäuse.
Der Abstand sollte 0,11–0,249 mm betragen.
Wir messen das Axialspiel der Zahnräder.
Der Abstand sollte 0,020-0,086 mm betragen.
Wenn die Lücken nicht übereinstimmen, ersetzen Sie die Pumpenbaugruppe.
Wir waschen alle Teile der Pumpe.
Inspizieren des Pumpengehäuses und -deckels.
Bei Rissen oder Kratzern tauschen wir die Pumpe aus.
Überprüfen Sie den Kolben des Druckminderventils auf Kratzer und Anzeichen von Festkleben.
Kleine Dellen und Grate können durch Schleifen entfernt werden.
Prüfen Sie die Feder des Druckminderventils auf bleibende Verformung und Biegung.
Wir ersetzen die beschädigte Feder.
Überprüfen Sie die Pumpenzahnräder auf Metallsplitter, Abrieb und Zahnverschleiß.
Ersetzen Sie beschädigte Teile.
Wir montieren die Pumpe und installieren sie in umgekehrter Reihenfolge.