Die Vorderradantriebe werden entfernt, um sie bei Beschädigung auszutauschen oder um die Scharniere und ihre Abdeckungen auszutauschen
Außerdem müssen möglicherweise die Vorderradantriebe entfernt werden, um Zugang zu anderen Einheiten zu erhalten
Die inneren Scharniere der Vorderradantriebe sind unterschiedlich konstruiert, daher werden der linke und der rechte Antrieb teilweise mit unterschiedlichen Methoden entfernt, die für jeden Antrieb separat beschrieben werden.
Um den linken Vorderradantrieb zu entfernen, gehen Sie wie folgt vor.
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz.
Getriebeöl ablassen.
Entfernen Sie die linke Vorderradverkleidung.
Lösen Sie die Nabenmutter und die Radschrauben.
Beim Lösen der Nabenmutter muss das Fahrzeug auf dem Boden stehen; Lösen und Anziehen der Radschrauben nur bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug.
Ziehen Sie die Feststellbremse am Fahrzeug an, legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder und heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an, um den Stand zu sichern. Entfernen Sie das Vorderrad.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet ist, trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Raddrehzahlsensor.
Lösen Sie die linke Spurstange von der Schwinge.
Lösen Sie die Federbeinbefestigungsmutter und schrauben Sie die Mutter bis zum Ende des Gewindes ab, aber entfernen Sie sie nicht.
Lösen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel, indem Sie den unteren Querlenker nach unten drücken und den elastischen Widerstand des Stabilisators überwinden.
Dämpferbein etwas zur Seite ziehen, dabei den Schaft des äußeren Gleichlaufgelenks von der Nabe lösen
Wenn Sie den Gelenkzapfen nicht von Hand entfernen können, schlagen Sie ihn mit leichten Hammerschlägen durch ein Distanzstück aus Weichmetall oder Holz aus der Nabe heraus.
Achten Sie darauf, dass die Antriebswelle nicht aus dem Achswellenrad kommt, da dies dazu führen kann, dass die Rollen des Gelenks in das Getriebegehäuse fallen.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen der Halter der Antriebsinnengelenkmanschette am Getriebegehäuse befestigt ist
Entfernen Sie das Innengelenk aus den Nuten des Seitenrads und entfernen Sie den Antrieb.
Prüfen Sie beim Abziehen des Scharniers vom Seitengetriebe mit der Hand, wie fest die Rollen auf den Stiften der Dreistift-Scharniernabe sitzen.
Im Falle einer schlechten Fahrt den Antrieb vorsichtig entfernen, damit die Rollen nicht in das Getriebegehäuse fallen.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Laufwerk neu installieren.
Den linken Vorderradantrieb und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Nachdem Sie alle Teile montiert haben, füllen Sie das Getriebe mit Öl.
Montieren Sie das Rad und ziehen Sie die Radschrauben bis zum Anschlag fest, ohne sie vollständig festzuziehen.
Stellen Sie das Fahrzeug auf die Räder, lösen Sie die Stützen und ziehen Sie die Nabenmutter fest.
Ziehen Sie die Nabenmutter abschließend mit dem Fahrzeug auf dem Boden mit einem Drehmoment von 280 Nm (28 kgf/m) an. Es ist strengstens verboten, das Fahrzeug mit loser Nabenmutter zu bewegen, um Schäden am Nabenlagerkäfig zu vermeiden.
Nabenmuttern nicht wiederverwenden.
Radschrauben festziehen.
Installieren Sie die Radabdeckung.
Den rechten Vorderradantrieb ausbauen
Um den rechten Vorderradantrieb auszubauen, gehen Sie wie folgt vor:
Befolgen Sie zum Entfernen die Schritte 1 bis 9 auf der rechten Seite des Fahrzeugs, die Sie auf der linken Seite ausgeführt haben das linke Vorderrad antreiben (siehe oben).
Schieben Sie das innere Gelenkgehäuse von der Keilwelle des Seitenrads und bauen Sie den rechten Vorderradantrieb aus dem Fahrzeug aus.
Den rechten Vorderradantrieb und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Vor dem Einbau des Antriebs MOLYKOTE BR2-Schmierfett auf die Verzahnung des Seitenzahnradschafts auftragen.
Nachdem Sie alle Teile montiert haben, füllen Sie das Getriebe mit Öl.
Montieren Sie das Rad und ziehen Sie die Radschrauben bis zum Anschlag fest, ohne sie vollständig festzuziehen.
Stellen Sie das Fahrzeug auf die Räder, lösen Sie die Stützen und ziehen Sie die Nabenmutter fest.
Ziehen Sie die Nabenmutter abschließend bei am Boden stehendem Fahrzeug mit einem Drehmoment von 280 Nm (28 kg/cm) an.
Es ist strengstens verboten, das Auto mit einer losen Nabenmutter zu bewegen, um eine Beschädigung des Nabenlagertrenners zu vermeiden.
Nabenmuttern nicht wiederverwenden.
Radschrauben festziehen.
Installieren Sie die Radabdeckung.
