Sie benötigen: Schraubenschlüssel „für 13“, „für 17“, „für 18“, „für 21“, einen Inbusschlüssel „für 6“, einen Schraubenschlüssel für Radschrauben
Bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse und legen Sie Unterlegkeile („Unterlegkeile“) unter die Hinterräder.
Lösen Sie die Radschrauben.
Lösen und ziehen Sie die Radschrauben nur an, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.
Öffnen Sie die Motorhaube.
Halten Sie die Stoßdämpferstange mit einem Schraubenschlüssel fest und lösen Sie mit dem zweiten Schraubenschlüssel die Mutter der oberen Stoßdämpferhalterung.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stützen Sie es sicher ab.
Entfernen Sie das Rad.
Entfernen Sie die Muttern der Schrauben, mit denen der Achsschenkel am Federbein des Stoßdämpfers befestigt ist.
Entfernen Sie die obere Schraube, mit der der obere Bremsführungsstift befestigt ist, während Sie den Führungsstift gegen Drehen sichern.
Schieben Sie den Bremssattel leicht nach vorne und entfernen Sie die untere Schraube, mit der der Achsschenkel am Federbein des Stoßdämpfers befestigt ist.
Entfernen Sie die obere Schraube des Achsschenkels am Federbein
und binden Sie den Achsschenkel mit Draht an den Karosserieelementen fest.
Entfernen Sie die obere Federbeinmutter und entfernen Sie die Druckscheibe.
Entfernen Sie die Stoßdämpferbaugruppe.
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Ziehen Sie die obere Federbeinmutter mit dem Fahrzeug auf dem Boden mit 44 Nm (4,4 kgf-m) fest.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben des Achsschenkels an der Zahnstange beträgt 105 Nm (10,5 kgf-m).
Nach dem Austausch des vorderen Federbeins oder von Teilen die Achsvermessung überprüfen und ggf. einstellen, insbesondere wenn neue Teile eingebaut wurden.
Nehmen Sie dazu die Dienste von Werkstätten mit Spezialausstattung in Anspruch.
