Laut Herstellerempfehlung sollte das Motoröl nach 12 Betriebsmonaten oder nach 15.000 km gewechselt werden. Kilometerstand und je nachdem, was zuerst eintritt
Wechseln Sie unter schwierigen Betriebsbedingungen in einer Großstadt oder einem sehr staubigen Gebiet das Öl und den Filter alle 7-8.000 km.
Sie benötigen: einen 10er-Schraubenschlüssel, Motoröl, einen Ölfilter, einen sauberen Lappen, einen Behälter zum Ablassen des Öls mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 Litern, einen Spezialschlüssel zum Lösen der Ablassschraube, einen Schlitzschraubendreher , ein Hammer
Für einen Wechsel werden ca. 3,35 Liter Öl benötigt.
Verwenden Sie Motoröl, das der europäischen Norm ACEA A2 oder AZ oder APISJ entspricht. Viskositätsklassen 15W40, 10W40.5W40.15W50 oder 5W50 (je nach klimatischen Bedingungen).
Lassen Sie das Öl nach dem Fahren ab, solange der Motor noch warm ist. Wenn der Motor kalt ist, starten und auf Betriebstemperatur bringen.
Füllen Sie dieselbe Ölsorte ein wie das Öl, das im Motor war.
Wenn Sie sich trotzdem entscheiden, die Ölmarke zu wechseln, spülen Sie das Schmiersystem mit Spülöl oder Öl der verwendeten Marke.
Dazu nach dem Ablassen des alten Öls neues Öl bis zur unteren Markierung am Ölmessstab einfüllen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten im Leerlauf laufen.
Lassen Sie das Öl ab, bevor Sie den Ölfilter ersetzen. Jetzt können Sie neues Öl bis zum erforderlichen Stand (bis zur obersten Markierung am Ölmessstab) einfüllen.
Reinigen Sie die Ablassschraube an der Ölwanne mit einer Drahtbürste und dann mit einem Lappen.
Lösen Sie die Ablassschraube, nachdem Sie das abgelassene Öl durch einen Behälter ersetzt haben, und lassen Sie das Öl ab.
Ziehen Sie den Korken fest.
Der Stecker ist mit einer Kupferscheibe abgedichtet.
Wenn die Unterlegscheibe stark gekräuselt ist, ersetzen Sie sie unbedingt durch eine neue.
Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Spezialschlüssel und schrauben Sie ihn von Hand ab.
Wenn Sie keinen Spezialschlüssel haben, können Sie den Filter in der unten beschriebenen Reihenfolge abschrauben.
Entfernen Sie die drei Muttern, mit denen das Auspuffkrümmer-Hitzeschild befestigt ist, und entfernen Sie es.
Durchschlagen Sie das Ölfiltergehäuse mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den Filter mit einem Hebel aus seiner Position.
Stanzen Sie das Filtergehäuse so nah wie möglich am Boden, um die Passung im Zylinderblock nicht zu beschädigen.
Schrauben Sie den Filter ab und entfernen Sie ihn.
Wenn der O-Ring des neuen Filters nicht mit Steppenfett oder Talkum von Coca behandelt wurde, schmieren Sie ihn mit sauberem Motoröl und schrauben Sie den Filter (von Hand ohne Werkzeug) mit einer 3/4-Umdrehung von der ein Moment, in dem der Ring und der Blockflansch in Kontakt kommen Zylinder.
Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie die Öleinfüllschraube, füllen Sie dann sauberes Öl ein (siehe "Prüfen des Ölstands und Nachfüllen von Öl in das Schmiersystem").
Setzen Sie die Öleinfüllschraube wieder ein
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen (die Not-Öldruckabfall-Warnleuchte sollte 2-3 Sekunden nach dem Starten des Motors erlöschen).
Prüfen Sie bei laufendem Motor auf Öllecks unter der Ablassschraube und dem Ölfilter.
Stellen Sie den Motor ab, prüfen Sie den Ölstand, füllen Sie bei Bedarf Öl nach, ziehen Sie den Stopfen und den Filter fest.
