Die Drosselklappenbaugruppe ist das einfachste Steuergerät und dient dazu, die dem Ansaugsystem zugeführte Hauptluftmenge zu ändern
Ein Luftfilter wird auf das Einlassrohr der Drosselklappenbaugruppe aufgesetzt, die Verbindungen der Drosselklappenbaugruppe mit dem Einlassrohr und dem Luftfilter werden mit Gummidichtungen abgedichtet.
Im Gehäuse der Drosselklappenbaugruppe ist ein Loch angebracht, um dem Leerlaufdrehzahlregler zusätzliche Luft zuzuführen.
Im Gehäuse 5 (Abb. 1) befindet sich ein Dämpfer 3, der sich um eine Achse dreht.
An einem Ende der Achse befindet sich ein Sensor 4 der Drosselklappenstellung des Motormanagementsystems, am anderen Ende ist ein Hebel 2, an dem der Zwischenschub des Drosselklappenstellers befestigt ist.
Am Gehäuse 5 ist ein Leerlaufregler 1 befestigt, der bei geschlossener Drosselklappe den Luftstrom dosiert.
Während des Betriebs erfordert die Drosselklappenbaugruppe keine Wartung und Einstellung, überwachen Sie nur den Zustand der Gummidichtungen, um Luftlecks zu vermeiden.
Drosselklappengehäuse aus- und einbauen
Sie benötigen einen Schlitzschraubendreher.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie den Luftfilter (siehe Entfernen und Installieren des Luftfilters).
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Drosselklappensensor.
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Leerlaufregler
Benutzen Sie einen Schraubendreher als Hebel, um die Zwischenstange des Drosselklappenstellglieds vom Hebel der Drosselklappenbaugruppe zu trennen
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe.
Entfernen Sie den Dichtungsgummiring von der Drosselklappenbaugruppe und überprüfen Sie ihn.
Ersetzen Sie einen gerissenen oder zerrissenen Ring durch einen neuen.
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
