Стартер 35.3708 – аралас қоздырғышы бар және электромагниттік екі орамды тартқыш релесі бар төрт қылшықты тұрақты ток электр қозғалтқышы
Қоздыру орамдары бар төрт полюс стартердің корпусында бұрандалармен бекітілген: үш сериялы (тізбекті) және бір шунт (параллель).
Қақпақтармен бірге корпус екі болтпен тартылады.
Анкерлік – соңғы коллекторы бар. Зәкір білігінің артқы шеті коллектор жағындағы қақпаққа қысылған металл керамикалық гильзада айналады, ал алдыңғы шеті жетек жағындағы қақпаққа қысылған гильзада айналады.
Жетек білігіне жетек тетігі бар еркін жүріс ілінісі (артық ілінісу) орнатылған.
Ол крутящий моментті тек бір бағытта жібереді - стартерден қозғалтқышқа дейін, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін оларды ажыратады.
Бұл стартердің арматурасын шамадан тыс айналу жылдамдығына байланысты зақымданудан қорғау үшін қажет.
Тарту релесі жетек берілісін қозғалтқыштың иінді білігінің маховик сақинасының берілісіне қосу және стартердің электр қозғалтқышына қуат көзін қосу үшін пайдаланылады.
Оталдыру кілті "стартер" күйіне бұрылғанда, кернеу 113.3747-10 типті қосымша реле арқылы тартқыш реленің екі орамына да беріледі (тартқыш және ұстап тұру).
Тарту релесі контактілері жабылғаннан кейін тартылатын орам өшеді.
Тарту релесінің жұмыс кернеуі (20±5)°C температурада 9 В-тан аспауы керек. Егер олай болмаса, реледе немесе жетекте ақау бар.
Драйвердің жұмысқа жарамдылығы стартерді бөлшектегеннен кейін тексеру арқылы анықталады. Ақаулы реле ауыстырылды.
Стартерді шығару туралы ақпаратты «VAZ-21213 стартерін ауыстыру» мақаласын қараңыз.
Стартердің 35.3708 техникалық сипаттамалары
Номиналды қуат, кВт 1,3
Ең жоғары қуаттағы ток тұтыну, A 290±10 аспайды
Тежеулі күйдегі ағымдағы тұтыну, A 550-ден аспайды
Бос режимдегі ағымдағы тұтыну, A 60-тан аспайды
Стартерді 35.3708 тексеру және жөндеу
Стартерді кірден тазалап, жұмыс үстеліне орнатамыз.
13 мм кілтті пайдаланып, сымды тартқыш релеге бекітетін гайканы босатыңыз.
Сымның ұшын ажыратыңыз.
Тарту релесін тексеру үшін реле терминалына +12 В, корпусқа «минус» қосыңыз және омметрді контакт болттарына қосыңыз.
Бұл жағдайда жұмыс релесінің якорьі асып түсетін ілінісуді алдыңғы қақпақтың терезесіне итеріп, контакт болттары жабылуы керек.
Ақаулы тартқыш релесін жаңасына ауыстырамыз.
Саңылаулы бұрауышты пайдаланып, үш бұранданы бұрап алыңыз
Тарту релесін алып тастау
Істен Біз серіппемен бірге реле штангасын шығарамыз. Жаңа тартқыш релені кері ретпен орнатамыз
Стартерді одан әрі бөлшектеу үшін екі бұранданы бұрап алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз
Қақпақты алыңыз.
Шөткелердің күйін тексеру үшін бұрауышты пайдаланып контакт сымын бекітетін бұранданы бұрап алыңыз
Серіппені бұрауышпен басып, щетканы алып тастаймыз.
Біз қалған үш щетканы дәл осылай шығарамыз.
12 мм немесе одан аз биіктікке дейін тозған щеткалар ауыстырылады
Омметрді статор орамаларының қысқыштарына бір-бірлеп қосу арқылы біз оларды корпусқа қысқа тұйықталулар мен аралық қысқа тұйықталуларды тексереміз.
Бұл жағдайда орамалардың бос терминалдары корпустан оқшауланғанына көз жеткізіңіз.
Бұрауышты қолданып, бекіту сақинасын алыңыз.
Шайбаны біліктен алыңыз.
10 мм кілтті пайдаланып, екі байлау болттарын бұрап, оларды шешіңіз
Стартердің бөліктерін бөліп, болттардың оқшаулағыш түтіктерін алып тастаймыз
Біз коллектор мен орамалардың күйін визуалды тексеру арқылы тексереміз.
Орамаларды зарядтауға рұқсат етілмейді.
Егер коллектор сәл күйіп қалса, оның тақталарын жұқа абразивті қағазбен тазалаймыз.
Егер қатты күйіп, тозса, якорьді ауыстырған дұрыс.
Біз мойынтіректерден анкерлік білік журналдарына ең жақсы тегістеу қағазын қолданып, содан кейін жылтырату арқылы сызаттар мен металл сүйреулерін алып тастаймыз.
Арматура орамаларында қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеру үшін омметрді қолданамыз.
Ақаулы якорьді ауыстырамыз.
Дирегінің қақпағынан резеңке тығыздағышты шығарамыз.
Реттеу шайбасын якорь осінен алыңыз.
Біз рычаг осінен ілмек түйреуішті алып тастаймыз.
Біз осьті сақалмен қағып түсіреміз
Зәкірді шығарамыз жүргізу.
Бұрауыштың көмегімен жетек тұтқасын алып тастаймыз.
Жетек беріліс бір бағытта оңай айналуы керек, ал екінші бағытта айналмауы керек, сонымен қатар тістердің алдыңғы жиегінде сызаттар немесе ойықтар болмауы керек.
Тозған редукторды немесе ақаулы ілінісуді жинақ ретінде ауыстырамыз.
Ағаш блоктағы якорь білігін ұстап тұрып, шектеу сақинасын құлыптау сақинасынан шығару үшін 14 мм кілтті қолданамыз
Бұрауышты пайдаланып, бекіту сақинасын алыңыз
Шектеу сақинасын және жетек тетігімен жинақталған ілінісуді біліктен шығарамыз.
Стартерді кері ретпен жинаймыз.
Шектеу сақинасын (бекіткіш сақинаға) орнатқан кезде оны сырғымалы тістеуікпен қатайту ыңғайлы.
Біз корпус пен щетка ұстағышты сығылған ауамен үрлейміз.
Біз қарғыбау сақинасын және онымен жанасатын пластмасса беттерін Litol-24 майымен майлаймыз.
Зәкір білігінің төлкелері мен бұрандалы шпилькаларын, сондай-ақ асып түсетін ілінісудің торын қозғалтқыш майымен майлаймыз.
Қақпақты стартер корпусына қоспас бұрын, байланыстыру болттарын сәйкес тесіктерге салыңыз.
Егер тек бір болт оқшауланған болса, стартерді құрастыру кезінде біз оқшаулағыш түтікті стартердің статор орамдарын қосатын мыс шинасына тиетінге қоямыз.
Тапсырма сақинасын орнату үшін жетек жағындағы қақпақ төлкесі арқылы стартердің анкерін жоғары қарай басыңыз
