Mazda 3 алдыңғы жарығы

Mazda 3 фаралар бөлігі

Проектор түріндегі фаралар (төмен сәуле) және алдыңғы тұманға қарсы шамдар пайдаланылады.

Өлшемді кішірейту үшін алдыңғы бағыттағы индикаторлармен және бүйірлік шамдармен біріктірілген бір элементке фаралар

Сәулеленудің кең аймағы мен ақ жарық беретін, спектрі бойынша күнге жақын (газ разрядты фараларымен жабдықталған көліктер үшін) разрядты фаралар қолданылады.

Cурет. 1. Алдыңғы аралас шам: 1 - фара шамы (қысқа сәуле); 2 - газ разрядты фараның шамы (қысқа сәуле); 3 - алдыңғы бағыттағы индикатор шамы; 4 - алдыңғы тұманға қарсы шам; 5 - фара шамы (ұзақ сәуле); 6 - тұрақ шамы; 7 - алдыңғы біріктірілген фаралар; 8 - газды шығару; 9 - галоген

Жарықтандыру фарасы

Cурет. 2. Разрядтық фара: 1 - алдыңғы аралас шам; 2 – газ разрядты фараның шамы; 3 – газ шығару фарасын басқару блогы

Қазіргі фаралармен салыстырғанда жарықтандыру аймағы ұлғайған.

Сонымен қатар, спектрі бойынша күн сәулесіне жақын ақ жарық түнде көлік жүргізу кезінде жақсырақ көрінуді қамтамасыз етеді.

Газ разрядты фараны пайдалану қуатты аз тұтынумен жоғары тиімділікті береді.

Газ разрядты фараның дизайны және жұмысы

Газ разрядтық фарасының басқару блогынан шығатын жоғары вольтты импульс (шамамен 25 000 вольт айнымалы ток) оның шамының қысқыштары арасына түсіп, шам толтырылған ксенондағы газ разрядын бастайды.

Ксенон қосылған кезде, HID фара шамының ішіндегі температура көтеріліп, сынап буланып, электр доғасы пайда болады.

Сынап пен электр доғасының әсерінен шамның ішіндегі температура одан әрі көтеріледі, йодид буланып, ыдырайды, металл атомдары жинақталған энергиясын босатып, жарық шығарады.

Cурет. 3. Газ разрядты фараның конструкциясы: 1 - B +; 2 - газ разрядты фараның басқару блогы; 3 - қорытынды; 4 - газ разрядты фараның шамы; 5 - ксенон газы; 6 - металл атомдары; 7 - йодид; 8 - сынап; 9 - жарық

Ақаулықты анықтау функциясы

Кіріс кернеуінің төмендеуін анықтау функциясы

Егер газ шығару фарасын басқару блогының кіріс кернеуі (9-16 В) қалыптыдан аз болса (фараны қосқаннан кейін бірден кернеудің төмендеуін қоспағанда), басқару блогы қорғаныс үшін газ разрядты фараларын сөндіреді. .

Газ разрядты фараның басқару блогы қалыпты жұмыс кернеуі қалпына келген кезде фараларды қайтадан қосады.

Кіріс ақауларын анықтау функциясы

Егер жүйенің шығысында ауытқу анықталса (сымдар тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу), басқару блогы разрядты фараларды сөндіреді.

Егер газ шығару фарасының басқару блогы жүйе шығысының ауытқуларына байланысты іске қосылса, фараларды қосу үшін фаралар қосқышы қайта қосылғанша сөніп тұрады.

Фараны автоматты түрде теңестіру жүйесі

Cурет. 4. Фараны нивелирлеудің автоматты жүйесі: 1 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы (негізгі); 2 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы (міндетті емес); 3 - автоматты нивелирлеудің алдыңғы сенсоры; 4 - артқы автоматты нивелирлеу сенсоры; 5 - фараларды теңестіру жетекі (сол жақта); 6 - фараны теңестіру жетекі (оң жақта); 7 - ABS/TCS HU/CM немесе DSC HU/CM

Фараны автоматты түрде теңестіру жүйесі (4-сурет)

Фаралардың оптикалық осьтері көрінуді жақсарту және жылдамдықты немесе көлік жүктемесін өзгерткен кезде қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілерін таң қалдырмау үшін автоматты түрде белгілі бір бұрыштарға орнатылады.

Cурет. 5-сурет. Автокөлік жүктемесін өзгерту кезіндегі фараларды нивелирлеудің автоматты жүйесінің жұмыс схемасы: 1 - нөлге орнату; 2 - жүктеменің артуы; 3 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы (негізгі); 4 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы вания (міндетті емес); 5 - алдыңғы автоматты нивелирлеу сенсоры; 7 - фараларды теңестіру жетекі (сол жақта); 8 - фараларды теңестіру жетекі (оң жақта); 9 - ABS/TCS HU/CM немесе DSC HU/CM; 10 - екі кернеу сигналының айырмашылығы; 11 - автомобильдің кеңістіктегі орны; 12 - оптикалық осьті реттеу мөлшері; 13 - оптикалық ось; 14 - кері санақтың басталуы; 15 - жоғары; 16 - төмен
Cурет. 6-сурет. Автокөлік қозғалған кездегі фараның автоматты нивелирлеу жүйесінің жұмыс схемасы: 1 - нөлге орнату; 2 - үдеу; 3 - тежелу; 4 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы (негізгі); 5 - нивелирлеуді автоматты басқару блогы (міндетті емес); 6 - алдыңғы автоматты нивелирлеу сенсоры; 7 - артқы автоматты нивелирлеу сенсоры; 8 - фараларды теңестіру жетекі (сол жақта); 9 - фараларды теңестіру жетекі (оң жақта); 10 - ABS/TCS HU/CM немесе DSC HU/CM; 11 - екі кернеу сигналының айырмашылығы; 12 - автомобильдің кеңістіктегі орны; 13 - үдеу бұрышын есептеу; 14 - көлік құралының жылдамдығын өзгерту; 15 - оптикалық осьті реттеу мөлшері; 16 - оптикалық ось; 17 - кері санақтың басталуы; 18 - жоғары; 19 - төмен; 20 - көлік құралының жылдамдығы; 21 - уақыт

Көлік жүктемесі өзгерген кезде жұмыс істеу

  • 1. Суспензияның тербелісіне сәйкес көліктің алдыңғы және артқы жағында орнатылған автоматты нивелирлеу сенсорлары автоматты нивелирлеуді басқару блогына (мастер) сигнал жібереді.
  • 2. Авто нивелирлеу датчиктерінің екі сигналы арасында айырмашылық анықталған кезде, автоматты нивелирлеуді басқару блогы (негізгі) көлік құралының биіктігін тексереді, содан кейін оптикалық осьті реттеу көлемін есептейді және автоматты нивелирлеуді басқаруға сигнал жібереді. бірлік (қосалқы).
  • 3. Автоматты нивелирлеуді басқару блогы рефлектордың нақты және орнатылған орнын салыстырады, содан кейін фараны теңестіру жетекіне басқару сигналын шығарады.

Көлік жүргізу кезінде жұмыс істеу

  • 1. Фаралар қосылып тұрғанда, авто нивелирлеуді басқару блогы (мастер) ABS/TCS HU/CM немесе DSC HU/CM құрылғысынан көлік жылдамдығы сигналын және алдыңғы және артқы авто нивелирлеуден аспа діріліне негізделген сигналды қабылдайды. датчиктер кіріс ретінде.
  • 2. Автокөлік жылдамдығы сигналының негізінде автоматты нивелирлеуді басқару блогы үдеу бұрышын есептеп, көлік жылдамдығының өзгеруін тексереді.

Сонымен қатар, алдыңғы және артқы авто нивелирлеу сенсорларының екі сигналы арасында айырмашылық болса, автоматты нивелирлеуді басқару блогы (мастер) көліктің нақты орнын тексереді.

Сол құрылғы осы екі сигнал негізінде оптикалық осьті реттеу көлемін есептейді және автоматты нивелирлеуді басқару блогына сигнал шығарады (қосымша).

  • 3. Автоматты нивелирлеуді басқару блогы рефлектордың нақты және орнатылған орнын салыстырады, содан кейін фараны теңестіру жетекіне басқару сигналын шығарады.

Оталдыру кілті ҚОСУ күйіне бұрылғанда, фараны теңестіру жетекінің дыбысы бірнеше секундқа естілуі мүмкін, бұл қалыпты жағдай, себебі жүйе жұмыс күйі тексерілуде.

Нашар немесе тегіс емес жолда жүргенде, автоматты тегістеу функциясы жыпылықтау әсерін тудырып, қарсы келе жатқан драйверлерді таң қалдырады.

Мұның алдын алу үшін фараның автоматты туралануы кейінге қалдырылады.

Жүргізу кезінде жарықтандыруды басқару жүйесі

Cурет. 7. Автокөлік қозғалған кезде жарықтандыруды басқару жүйесінің схемасы: 1 - қозғалыс кезіндегі жарықтандыруды басқару блогы; 2 - А релесі; 3 - В релесі; 4 - фаралар релесі; 5 - фара (қысқа сәуле); 6 - фара (ұзақ сәуле); 7 - тұтану қосқышы; 8 - TNS релесі; 9 - тұрақ шамы / артқы шам / нөмір шамы; 10 - алдыңғы тұманға қарсы шам релесі; 11 - алдыңғы тұманға қарсы шам; 12 - алдыңғы тұманға қарсы шамның және артқы тұманға қарсы шамның қосқышы; 13 - жарықтандыру шамдары; 14 - Ауыстыру

Жүргізуші жарығын басқару жүйесі оталдыру арнайы блоктың көмегімен өшірілген кезде қысқа сәулелік фаралар мен TNS жұмысын автоматты түрде басқарады.