Розбір механічної коробки передач Mazda 3
Розбірку виконуйте у порядку, вказаному на малюнку 1.
Процедури зняття окремих компонентів картера наведено нижче
Зніміть сальник первинного валу за допомогою викрутки (рис. 1).
Зніміть разом обойму підшипника вторинного валу та розтруб (рис. 2).
Щоб розібрати циліндричний штифт, поєднайте паз для зняття штифта картера зчеплення з положенням циліндричного штифта.
Вибийте штифт, використовуючи борідок з тонким жалом (рис. 3).
Щоб зняти шток керування, перемістіть його у напрямку стрілки, показаної на малюнку 4.
Використовуючи викрутку з плоским шліцем та молоток, зробіть отвір у кришці (мал. 5).
Вийміть ущільнювальний ковпачок, вставивши викрутку з плоским шліцем в отвір з внутрішньої сторони картера (мал. 6).
Зніміть сальник штока керування за допомогою викрутки (мал. 7).
Зніміть сальник диференціалу за допомогою викрутки (рис. 8).
Перед тим як розібрати обойму підшипника диференціала, зніміть зовнішнє кільце підшипника, використовуючи спеціальний пристрій (рис. 9).
Щоб зняти вал важеля заднього ходу, спочатку за допомогою плоскогубців зніміть циліндричний штифт (мал. 10).
Збережіть вал важеля заднього ходу ганчіркою і, використовуючи ті ж плоскогубці, зніміть вал (рис. 11)
За допомогою спеціального пристрою зніміть обойму підшипника картера головної передачі (рис. 12)
Перевірка елементів первинного валу
Виміряйте зазор між шестернями 3-ї та 2-ї передач (рис. 13).
Якщо зазор перевищує максимум, перевірте контактні поверхні шестерень 2-ї та 3-ї передач, муфти синхронізатора 3/4-ї передач.
Замініть деталі, що зносилися та пошкоджені. Зазор: 0,05-0,20 мм. Максимум: 0,25 мм.
Виміряйте зазор між шестернею 4-ї передачі та підшипником (рис. 14).
Якщо зазор перевищує максимум, перевірте контактні поверхні шестерні 4-ї передачі, підшипника та муфти синхронізатора 3/4-ї передач.
Замініть деталі, що зносилися та пошкоджені. Зазор: 0.17-0.37 мм. Максимум: 0.42 мм.
