Das Einstellen des ersten Kolbenzylinders auf den oberen Totpunkt ist für verschiedene Motorreparaturen erforderlich
Das Auto für die Arbeit vorbereiten. Wir montieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Sichtgraben.
Entfernen Sie das rechte Vorderrad.
Entfernen Sie die rechte Vorderradverkleidung
Wir lösen die vier Schrauben, mit denen die Halterung des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist, und entfernen die Halterung.
Entfernen Sie den Nebenaggregate-Antriebsriemen (Artikel - Ersetzen des Nebenaggregate-Antriebsriemens beim Renault Megane 2).
Den Motor aufbocken und eine Stütze einbauen.
Wir lösen die Schrauben der rechten Stütze des Aggregats und entfernen sie
Nachdem Sie die Verriegelungen gelöst haben, entfernen Sie die obere Kunststoffabdeckung
Wir lösen die Schrauben, mit denen die Halterung der rechten Aufhängungsstütze des Triebwerks am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen die Halterung
Durch Drehen der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn an der Schraube der Nebenantriebsriemenscheibe richten wir das Loch im Zylinderkopf mit dem Loch an der Nockenwellenriemenscheibe aus.
Lösen Sie mit einem TORX E14-Kopf den Lochstopfen für die Installation der OT-Positionssperre (dargestellt am ausgebauten Motor).
Der Stopfen befindet sich links vom Schwungrad im Zylinderblock auf Höhe des 1. Zylinders.
Wir schrauben die OT-Positionsverriegelung in das Loch
In dieser Position sollte die Keilnut auf der Kurbelwelle oben sein.
