Как снять и проверить регулятор задних тормозов ВАЗ-2110
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Отверткой приподнимаем вверх скобу серьги рычага привода регулятора.
Выводим конец рычага из отверстия серьги и снимаем скобу.
Ключом на 10 отворачиваем четыре штуцера тормозных трубок и выводим трубки из корпуса регулятора.
Для предотвращения утечки жидкости из гидропривода на концы трубок надеваем защитные колпачки прокачных штуцеров колесных цилиндров.
Регулятор давления можно снять без кронштейна крепления или вместе с ним.
Ключом на 13 отворачиваем два болта крепления корпуса регулятора к кронштейну.
Снимаем регулятор давления и рычаги его привода
Для снятия регулятора с кронштейном отворачиваем головкой на 13 две гайки крепления кронштейна к кузову
Отсоединяем от регулятора давления кронштейн и рычаги привода.
Ключом на 8 отворачиваем болт крепления фиксатора упругого рычага.
Снимаем фиксатор и разъединяем рычаги привода регулятора давления
После сборки и установки регулятора давления необходимо прокачать гидропривод и провести регулировку регулятора
Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов
Регулировка необходима и проводится после любых работ, связанных со снятием балки задней подвески, заменой пружин и амортизаторов задней подвески.
Устанавливаем автомобиль без груза на смотровую канаву, несколько раз прожимаем заднюю часть автомобиля усилием 40–50 кгс для установки задней подвески в среднее положение.
Ключом на 13 ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.
Зазор проверяем отрезком проволоки соответствующего диаметра
После регулировки проводим своего рода дорожный тест, при котором наблюдатель вне автомобиля должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) – увеличиваем, с обязательной последующей проверкой таким же способом.