Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса.

Он выдает контроллеру информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями 1-го и 4-го цилиндров ВМТ.

Датчик – индуктивного типа, реагирует на прохождение зубьев задающего диска на шкиве привода генератора вблизи своего сердечника.

Зубья расположены на диске с интервалом 6°.

Для синхронизации с ВМТ два зуба из 60 срезаны, образуя впадину.

При прохождении впадины мимо датчика в нем генерируется так называемый «опорный» импульс синхронизации.

Установочный зазор между сердечником и зубьями должен находиться в пределах 1±0,2 мм.

Как снять датчик положения коленчатого вала ВАЗ-2110Как снять датчик положения коленчатого вала ВАЗ-2110

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.

Ключом "на 10" отворачиваем болт крепления датчика.

Как снять датчик положения коленчатого вала ВАЗ-2110

Вынимаем датчик из кронштейна крышки масляного насоса

Как снять датчик положения коленчатого вала ВАЗ-2110

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Момент затяжки болта крепления 8–12 Нм.

Сопротивление исправного датчика должно быть 550-750 Ом

Обычно неисправность датчика сказывается на плохом запуске двигателя или двигатель вообще не запускается.

Еще причиной может быть сильное загрязнение датчика коленчатого вала или отсутствие контакта в соединении.

New

Снятие и установка коробки передач Лада Калина

Работу выполняем с помощником (коробка весит более 30 кг) на смотровой канаве или подъемнике

Замена генератора Рено Логан

Рассмотрим процесс снятия на примере автомобиля с полной комплектацией с двигателем K7J и K7M, с двигателем K4M различие только в крепеже генератора

Выберите язык