Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Регулятор давления в зависимости от нагрузки на заднюю ось регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес.

Проверка работоспособности регулятора давления

Проверяем регулятор давления вдвоем на смотровой канаве.

Очищаем регулятор и защитный чехол от грязи. Снимаем с регулятора защитный чехол и удаляем остатки смазки с места касания поршня с концом рычага.

Помощник нажимает на педаль тормоза с усилием 70–80 кгс. Одновременно наблюдаем за перемещением выступающей части поршня регулятора.

У исправного регулятора перемещение поршня при этом должно составлять 0,5–0,9 мм.

Если при нажатии на педаль поршень остается неподвижным – регулятор заменяем.

Замена и регулировка регулятора давления

Работу проводим на смотровой канаве.

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Двумя ключами «на 10» отсоединяем рычаг привода регулятора давления от тяги, соединенной с кронштейном балки заднего моста.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки скобы крепления рычага к кузову.

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Головкой «на 10» отворачиваем крепление хомута тормозных трубок.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к кузову и два болта крепления регулятора давления к кронштейну.

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Ключом для прокачки тормозов отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок

Снимаем регулятор давления с рычагом

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Проверка и замена регулятора давления тормозов ВАЗ-2107

Сдвинув защитный чехол, ключом «на 8» отворачиваем болт крепления скобы рычага к корпусу регулятора

Снимаем рычаг

Устанавливаем регулятор давления в порядке, обратном снятию.

После установки прокачиваем тормозную систему и регулируем его: вывешиваем заднюю часть автомобиля.

Устанавливаем расстояние 140±5 мм от конца рычага регулятора до продольной балки кузова; приподняв резиновый колпачок и ослабив два болта крепления, поворачиваем регулятор до легкого соприкосновения противоположного конца рычага с поршнем, выступающим из регулятора.

Удерживая регулятор в этом положении, затягиваем болты его крепления.

Покрыв слоем смазки конец рычага и выступающую часть поршня, устанавливаем резиновый колпачок на место.

Аналогичную работу выполняем в случае, если ослабло крепление регулятора к кронштейну.

Отзывы   

Александр
0 #1 Александр 18.10.2016 21:03
Доброго времени!
Поставил увеличенные резиновые проставки под задние пружины, что бы чуть приподнять "задок" на своей четвёрке, столкнулся с проблемой заднего контура тормозов, как теперь их можно настроить и (отрегулировать) регулятор тормозных усилий, в простонародье "колдун"?
Кто-то советует вообще от него избавиться и выкинуть его на фиг
Может, что посоветуете?
Ответить | Сообщить модератору
Сергей
0 #2 Сергей 05.12.2016 05:37
Извините что долго не отвечали, были небольшие проблемы. Вообще то мы их попросту раньше выкидывали и все. Ставите все напрямую прокачиваете.
Ответить | Сообщить модератору
Валентн
0 #3 Валентн 22.04.2017 17:28
В принципе, с прокладками нет проблем. Измеряете разницу в толщине старых и новых прокладок по месту посадки пружин и добавляете эту разницу к 140 мм, указанным здесь выше. ±5 мм зачтутся на деформацию резины.
Ответить | Сообщить модератору