Проверка состояния резинометаллического шарнира рычага передней подвески
1. Убедитесь в отсутствии деформации рычагов подвески, оси нижнего рычага, поперечины, а затем вывесите передние колеса автомобиля.
2. Замерьте радиальное смещение «А» (см. рис.1)
Проверка состояния резинометаллического шарнира рычага передней подвески) наружной втулки 2, относительно внутренней втулки 6, и расстояние «В» между упорной шайбой 5 и внешним торцом наружной втулки 2.
3. Резинометаллические шарниры подлежат замене:
– при невозможности дальнейшей регулировки развала колес (когда удалены все шайбы из-под оси нижнего рычага);
– при разрывах и одностороннем «выпучивании» резины;
– если радиальное смещение «А» превышает 2,5 мм;
– если размер «В» не укладывается в пределы 3–7,5 мм для нижнего рычага, 1,5–5 мм для верхнего рычага.
4. Если размер «В» выходит за указанные пределы, проверьте правильность запрессовки резинометаллического шарнира в гнездо рычага.
Проверку и ремонт шаровых опор и шарниров передней подвески смотрим в статье – «Проверка и ремонт шаровых шарниров»
Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров
Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
Отворачиваем болты крепления верхней шаровой опоры.
Ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления кронштейна бампера к кронштейну брызговика, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болт.
Двумя ключами «на 22» отворачиваем самоконтрящуюся гайку оси рычага.
Вынимаем ось верхнего рычага и снимаем рычаг с автомобиля.
Выпрессовывать резинометаллические шарниры удобно специальным приспособлением.
Для этого зажимаем рычаг в тисках.
Затягиваем болт приспособления и последовательно выдавливаем шарниры из рычага в чашку приспособления.
Этим же приспособлением запрессовываем новые резинометаллические шарниры
Таким же способом можно заменить шарниры без снятия рычага с автомобиля, вынув только его ось
Собираем и устанавливаем детали подвески в порядке, обратном снятию
Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле
Вывешиваем и снимаем колесо.
Ключом «на 22» отворачиваем две самоконтрящиеся гайки с оси нижнего рычага и снимаем упорные шайбы.
Выпрессовывать резинометаллические шарниры удобно специальным приспособлением.
Полый болт наворачиваем на резьбовой конец оси.
Затягиваем большую гайку приспособления, давя на рычаг.
При этом рычаг спрессовывается с шарнира, сидящего на оси рычага.
Аналогично выпрессовываем второй шарнир.
Вставив новый резинометаллический шарнир в рычаг, центрируем его в отверстии, монтажной лопаткой поджимая рычаг.
Устанавливаем с внутренней стороны рычага упор приспособления и запрессовываем в рычаг резинометаллический шарнир
Замена нижних рычагов
Для замены нижнего рычага снимаем амортизатор, пружину, отсоединяем нижнюю шаровую опору от поворотного кулака и конец штанги стабилизатора от нижнего рычага
Ключом «на 19» отворачиваем две гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине.
Забиваем клин (зубило) между осью и поперечиной и снимаем нижний рычаг.
Отмечаем количество и расположение регулировочных шайб между осью нижнего рычага и поперечиной, чтобы при установке рычага поставить эти шайбы на прежнее место.
Ось нижнего рычага зажимаем в тисках и приспособлением выпрессовываем резинометаллический шарнир.
Вынув деталь из тисков, извлекаем ось из рычага через свободное отверстие.
Устанавливаем новые резинометаллические шарниры в следующем порядке:
- запрессовываем один шарнир, через свободное отверстие в рычаге вставляем ось с шайбами и запрессовываем второй шарнир.
Для установки упора приспособления вставляем в отверстие рычага болт, подходящий по диаметру.
Устанавливаем нижние рычаги на автомобиль в порядке, обратном снятию.
При необходимости (трещины, отслоения) заменяем буфер хода сжатия.
Для этого, предварительно смочив его конец мыльным раствором и поддев отверткой, извлекаем его из посадочного места.
Новый буфер устанавливаем также при помощи мыла и отвертки.
Для предупреждения неправильного распределения усилий в резинометаллических шарнирах, затягивание гаек и осей рычагов необходимо производить в следующем порядке:
– установите автомобиль на ровной площадке и поставьте колеса параллельно оси автомобиля;
– нагрузите автомобиль нагрузкой 320 кгс (четыре человека +40 кг в багажнике);
– в этих условиях, динамометрическим ключом, затяните гайки крепления осей верхнего, а затем нижнего рычагов и гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине.
После замены резинометаллические шарниры следует «обмять», совершив пробный выезд на 15–20 км, и в обязательном порядке проверить, а при необходимости, отрегулировать углы установки передних колес.
