Прокладку головки блоку циліндрів замінюють при її пошкодженні
Основні ознаки пошкодження прокладки головки блоку:
- - недостатня компресія - нижче 1 МПа (10 кгс/см2) в одному або декількох циліндрах;
- – прорив газів у систему охолодження (вирування, спінювання рідини в радіаторі, швидке падіння рівня рідини в розширювальному бачку за відсутності зовнішніх течій);
- – потрапляння охолоджуючої рідини в систему мастила (емульсія на покажчику рівня олії, розшарування злитого з картера олії, особливо помітне у прозорій ємності);
- – потрапляння олії до системи охолодження (масляна плівка на поверхні рідини в розширювальному бачку).
Для заміни прокладки потрібно зняти головку блоку циліндрів з ресивером та випускним колектором.
Якщо головку блоку циліндрів знімають з двигуна, встановленого на автомобілі, потрібно попередньо злити охолодну рідину (див. «Як замінити охолодну рідину двигуна автомобіля УАЗ Патріот»).
Ви повинні: ключі «на 12», «на 13», «на 17», шестигранники «на 6», «на 12», викрутка.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Злийте рідину із системи охолодження.
Зніміть генератор.
Відверніть гайки кріплення приймальної труби до колектора (мал. 1).
Викрутіть болт кріплення приймальної труби до кронштейна на коробці передач (мал. 2) та відведіть приймальну трубу від випускного колектора.
Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря (рис. 3).
Від'єднайте колодку джгута датчика положення дросельної заслінки (рис. 4).
Від'єднайте колодку джгута датчика положення колінчастого валу (рис. 5).
Ослабте затяжку хомута кріплення повітропідвідної труби, зніміть трубу та відведіть її убік.
Від'єднайте кінець тросу від сектора приводу дросельної заслінки (рис. 7).
Ослабте кріплення наконечника обплетення троса до кронштейна (рис. 8).
Вийміть наконечник обплетення тросу з кронштейна та відведіть трос убік (мал. 9).
Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки головки блока циліндрів ЗМЗ-409»).
Зніміть гідронатягувач верхнього ланцюга
Зніміть розподільні вали (див. «Зняття та встановлення розподільчих валів ЗМЗ-409»).
Від'єднайте колодки моторного джгута від форсунок (рис. 10).
Відверніть передню гайку кріплення ресивера (рис. 11) і зніміть зі шпильок «масові» дроти.
Від'єднайте колодку джгута проводів від регулятора холостого ходу (мал. 12).
Відверніть задню гайку кріплення ресивера (рис. 13), зніміть з шпильки тримач 2 палива шланга і другий «масовий» провід 1 джгута, а потім відведіть у бік джгут проводів.
Ослабте хомути 1 шлангів на дросельному вузлі та від'єднайте шланги 2 та 3 (мал. 14).
Відверніть гайки паливної магістралі, що подає та зливає (мал. 15) і відведіть магістралі вбік.
Викрутіть болти кріплення заспокійника верхнього ланцюга (рис. 16) та зніміть заспокійник.
Вийміть вказівник (щуп) рівня олії.
Відверніть крайню праву гайку кріплення випускного колектора (мал. 17).
Зніміть зі шпильки тримач трубопроводу системи охолодження (мал. 18).
Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів (рис. 19).
Виверніть болти 1 (мал. 20) кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній затяжці, зніміть головку блоку циліндрів та зніміть прокладку.
Ретельно очистіть від нагару, залишків старої прокладки та герметика привалочної поверхні головки та блоку циліндрів.
Змастіть нову прокладку з обох боків тонким шаром графітного мастила, а в місці контакту з передньою кришкою блоку термостійким клеєм-герметиком.
Укладіть прокладку на блок циліндрів, простеживши, щоб установочні втулки блоку увійшли у відповідні отвори прокладки.
Встановіть головку блоку в порядку, зворотному зняття.
Затягніть болти кріплення головки блоку в порядку, показаному на рис. 19.
Болти кріплення головки блоку циліндрів затягніть у два етапи:
- 1-й етап – 40–60 Нм (4,0–6,0 кгс·м);
- 2-й етап – 130–145 Нм (13,0–14,5 кгс·м)
