Поворотний кулак знімаємо для заміни підшипника маточини та для заміни самого поворотного кулака
Підготовляємо автомобіль і піднімаємо передню частину на опори, знімаємо колесо
Від'єднуємо рульову тягу від важеля поворотного кулака
Розгинаємо зам'ятий край буртика гайки маточини
Помічник натискає на педаль гальма
Відкручуємо гайку маточини
Знімаємо з поворотного кулака тримач джгута проводів датчика частоти обертання колеса
Викручуємо болт кріплення датчика АБС та виймаємо датчик з отвору в поворотному кулаку
Викручуємо болт кріплення кронштейнів гальмівного шланга та джгута проводів датчика АБС
Знімаємо обидва кронштейни з амортостійки
Відводимо датчик АБС зі джгутом проводів від стійки та закріплюємо
Знімаємо супорт гальмівного механізму, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг, та підв'язуємо його до пружини передньої підвіски
Знімаємо гальмівний диск
Викручуємо болт і відкручуємо дві гайки кріплення кульової опори до нижнього важеля передньої підвіски
Відкручуємо дві гайки болтів кріплення поворотного кулака до амортостійки
Виймаємо болти та знімаємо з хвостовика ШРУСа поворотний кулак у зборі зі маточкою та кульовою опорою
Виймаємо шплінт і відкручуємо гайку пальця кульової опори
Потім випресовуємо палець кульової опори з поворотного кулака за допомогою знімача кульових шарнірів
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Гайку кріплення пальця кульової опори затягуємо моментом 49 Нм, після чого докручуємо гайку до збігу її прорізу з отвором у пальці та встановлюємо шплінт
Гайку маточини затягуємо моментом 294 Нм, буртик гайки закернюється
Перевіряємо та за потреби регулюємо кути установки коліс
Заміна підшипника передньої маточиці
Рекомендується замінювати підшипники обох маточок одночасно
Знімаємо поворотний кулак, як описано вище
Виймаємо з поворотного кулака пилозахисний кожух підшипника, підчепивши його викруткою
За допомогою знімача для стопорних кілець знімаємо стопорне кільце підшипника маточини
Закріплюємо поворотний кулак у лещатах і ударним знімачом випресовуємо маточку
Вірогідніше на маточиці залишиться зовнішня половина внутрішнього кільця підшипника, яку потрібно зняти за допомогою зйомника
Встановлюємо знімач підшипників, випресовуємо та виймаємо підшипник з отвору в поворотному кулаку
Якщо немає знімка, вибиваємо підшипник, використовуючи оправлення відповідного діаметра
Очищаємо деталі та змащуємо тонким шаром Літол-24 внутрішню поверхню гнізда кулака та зовнішню поверхню маточини
Запресовуємо новий підшипник в отвір поворотного кулака до упору
Запресовуємо маточину до упору, спираючи внутрішнє кільце підшипника на відповідну оправку
Встановлюємо стопорне кільце підшипника маточини та пилозахисний кожух
Встановлюємо поворотний кулак на автомобіль у зворотному порядку
