Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. «Регулювання теплових зазорів у клапанному механізмі двигуна»)

Від'єднуємо колодку джгута проводів системи керування двигуном від датчика фаз і датчика температури охолоджуючої рідини.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Ключом на 10 відвертаємо дві гайки 1 і один болт 2 кріплення заглушки головки блоку циліндрів.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Під головкою болта є гумове кільце ущільнювача.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Знімаємо заглушку головки блоку циліндрів разом із датчиком.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

У проточці фланця заглушки встановлено гумове кільце ущільнювача.

Знімаємо зубчастий шків розподільчого валу.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Ключом на 1З рівномірно в кілька прийомів (до зняття тиску пружин клапанів) відвертаємо десять гайок кріплення корпусів підшипників розподільчого валу.

Знімаємо зі шпильок обидва корпуси підшипників розподільчого валу

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Трохи відвівши від головки блоку циліндрів задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо розподільний вал.

Знімаємо сальник із носка розподільчого валу.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Встановлюємо розподільний вал у наступній послідовності.

Очищаємо поверхні головки блоку циліндрів і корпусів підшипників, що сполучаються, від старого герметика і масла.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Змащуємо опорні шийки та кулачки розподільчого валу моторним маслом.

Вкладаємо вал у опори головки блоку циліндрів таким чином, щоб кулачки першого циліндра були спрямовані вгору (див. мал. 8).

При цьому поршні 1-го та 4-го циліндрів повинні знаходитися у ВМТ.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

На поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються з корпусами підшипників у зоні крайніх опор, наносимо тонкий шар силіконового герметика (див. рис. 9).

Встановлюємо корпуси підшипників і затягуємо гайки їхнього кріплення в два прийоми.

Заміна розподільчого валу двигуна ВАЗ-21114

Попередньо затягуємо гайки у послідовності, вказаній на рис. 10, до прилягання поверхонь корпусів підшипників до головки блоку циліндрів.

При цьому необхідно стежити за тим, щоб втулки корпусів вільно увійшли у свої гнізда.

Остаточно затягуємо гайки моментом 21 – 25 Нм в тій же послідовності.

Після затягування гайок ретельно видаляємо залишки герметика, видавленого із зазорів.

Перевіряємо зазори в клапанному механізмі. Запресовуємо новий сальник розподільчого валу.

Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності.