Якщо текти олії з-під кришки головки блоку циліндрів не вдалося усунути підтяжкою гайок кріплення кришки, замініть її прокладку
Ви повинні: ключ (звичайний і торцевий або головка) «на 10», пасатижі, викрутка.
Зніміть декоративний кожух двигуна (див. статтю - "Зняття та встановлення декоративного кожуха")
Ослабте хомути кріплення лівої частини патрубка для повітря, що підводить, до датчика масової витрати повітря і до проміжного кронштейна і зніміть цю частину патрубка.
Викрутіть болт кріплення проміжного кронштейна.
Ослабте хомут кріплення шланга малої гілки системи вентиляції картера та зніміть шланг із патрубка дросельного вузла.
Ослабте хомут кріплення правої частини повітропідвідного патрубка до дросельного вузла
Від'єднайте патрубок від дросельного вузла та відведіть його убік разом зі шлангами системи вентиляції картера та проміжним кронштейном.
Ослабте хомут кріплення шланга вакуумного підсилювача гальм і зніміть його з патрубка впускної труби.
Вийміть з отворів кронштейна тримачі шлангів та відведіть шланги убік.
Відверніть дві гайки кріплення переднього кронштейна декоративного кожуха
Зніміть кронштейн.
Зверніть увагу: під гайками встановлені пружинні шайби – не втратите їх.
Зніміть зі шпильки тримач джгута проводів разом зі джгутом.
Відверніть гайку кріплення заднього лівого кронштейна декоративного кожуха та зніміть кронштейн.
Не втратите встановлену на шпильку кронштейна гумову прокладку.
Відверніть інші гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів
Зніміть зі шпильок пружинні шайби, кронштейн фіксаторів шлангів та підсилювальні пластини
Зніміть кришку головки блоку циліндрів та її прокладку
Встановлюйте нову прокладку та всі зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.
Кришку потрібно закручувати в послідовності, показаній на малюнку 16