Механізм газорозподілу складається з розподільчого валу, впускних та випускних клапанів, а також деталей їх встановлення та приводу: штовхачів, штанг, коромисел, регулювальних гвинтів з гайками, тарілок з сухарями, пружин, стійок та осі коромисел
Товкачі - сталеві, мають сферичні денця.
Внаслідок того, що кулачки розподільного валу виготовлені з невеликим нахилом, штовхачі в процесі роботи здійснюють обертальний рух.
Штанги штовхачів виготовлені зі сталевого прутка.
Сферична частина, що входить усередину штовхача, і чашка штанги загартовані.
Коромисли клапанів - сталеві, гойдаються на осі, встановленій на чотирьох стійках.
Крайні стійки - підвищеної жорсткості.
Ось коромисел – порожня; має вісім радіальних отворів для змащення коромисел.
Переміщення коромисел уздовж осі обмежується розпірними пружинами.
Впускні та випускні клапани виготовлені з жароміцної сталі. Вони переміщаються у напрямних втулках, запресованих у голівку циліндрів.
Кожен клапан закривається під дією двох пружин зовнішньої та внутрішньої, які впливають на клапан через тарілку та сухарі.
Ущільнювальні манжети, встановлені на направляючих втулках клапанів, виключають попадання олії в циліндри дизеля через зазори між стрижнями клапанів і направляючими втулками.
Робочі поверхні опорних шийок та кулачків розподільчого валу повинні бути чистими, без вибоїн та рисок.
Висота кулачків розподільчого валу повинна дорівнювати 41,32±0,05 мм.
Поверхні кулачків мають бути оброблені на конус (рис. 2).
Велика основа конуса має бути з боку зубчастого колеса розподільчого валу.
Діаметри шийок розподільчого валу мають бути не менше 49,88 мм (для нового валу - 50-0,050 мм).
Некруглість та допуск профілю поздовжнього перерізу кожної шийки розподільчого валу — 0,01 мм.
Олійні канали розподільного валу повинні бути чистими, без слідів смолистих відкладень.
Канали повинні бути ретельно промиті та продуті стисненим повітрям.
Шестірня має бути напресована на розподільчий вал до упору.
Болт кріплення шестерні до розподільчого валу має бути затягнутий моментом 110-160 Нм.
Зазор між торцем шийки зібраного розподільчого валу та завзятим фланцем (осьовий люфт валу) допускається в межах 0,3-1,04 мм (див. рис. 2).
Втулка має бути запресована в проміжну шестерню врівень з торцями.
Поверхні торців шестерні та втулки повинні бути чистими, без вм'ятин.
Шорсткість оброблених поверхонь — Ra≤2,5 мкм.
Внутрішня поверхня втулки проміжної шестерні повинна бути чистою, без рисок і задир.
Шорсткість обробленої поверхні — Ra≤2,5 мкм.
Некруглість та допуск профілю поздовжнього перерізу внутрішньої поверхні втулки проміжної шестерні — 0,008 мм.
Шлицевий фланець шестерні приводу паливного насоса повинен вільно, без заїдань, заходити до шліць втулки валика насоса.
Втулку шестерні приводу паливного насоса, що замінюється, слід запресовувати з боку короткої маточини до упору втулки в торець маточини шестерні.
При регулюванні зазору між торцем регулювального болта та поверхнею планки регулювальний болт слід загорнути до упору в планку, потім відвернути на ⅓-½ обороту і закінчити гайкою.
Монтажні сполучення газорозподільного механізму
