Розбір карбюратора 2108
Розбирати карбюратор потрібно тільки в тому випадку, коли потрібно промити і продути карбюратор, а також при дефектації.
Виверніть електромагнітний клапан.
Вийміть паливний жиклер із корпусу клапана.
Викрутіть п'ять гвинтів кріплення кришки карбюратора та зніміть її.
За допомогою тонкої викрутки або дроту виштовхніть вісь поплавців.
Вийміть вісь і зніміть поплавці.
Обережно зніміть кришку карбюратора.
Виверніть клапан голки.
Викрутіть чотири гвинти кріплення кришки пускового пристрою.
Зніміть кришку з діафрагмою.
Обережно від'єднайте діафрагму від кришки та вийміть пружину діафрагми.
Відверніть корок паливного фільтра.
Вийміть пробку із вставленим фільтром.
Якщо потрібно зняти важіль приводу повітряної заслінки, акуратно відверніть вісь, вийнявши при цьому стопорну кульку з пружиною з-під важеля, і зніміть важіль.
Обережно підтягніть викруткою прискорювального насоса та вийміть їх.
Відверніть чотири гвинти кріплення кришки прискорювального насоса та зніміть її
Зніміть діафрагму та пружину прискорювального насоса
Відверніть три гвинти кріплення кришки економайзера потужних режимів.
Зніміть кришку економайзера, пружину та діафрагму.
Вийміть пластмасову одноразову заглушку (якщо вона встановлена) і виверніть регулювальний гвинт якості (складу) суміші.
Витягти заглушку можна за допомогою штопора.
Викрутіть дві емульсійні трубки, конструктивно об'єднані з головними повітряними жиклерам
Вийміть емульсійні трубки.
Виверніть головні паливні жиклери, встановлені в криницях емульсійних трубок.
Переверніть корпус карбюратора та витрусіть головні паливні жиклери.
Відверніть гвинт кріплення дроту, акуратно віджавши лапки його наконечника, зніміть провід з хвостовика датчика-гвинта регулювання кількості суміші та виверніть регулювальний гвинт кількості суміші
Складання карбюратора
Маркування жиклерів визначається витратою, яка замірюється за допомогою мікровимірників.
Налаштування мікровимірників здійснюється за еталонними жиклерами.
Умовна витрата паливного жиклера визначається за еталонним жиклером за спеціальною методикою.
Контролю під час експлуатації не підлягає.
Поплавець повинен вільно, без заїдань, повертатися на осі і не зачіпати стінки камери поплавця.
Інакше відрегулюйте положення поплавця
Голка клапана повинна вільно переміщатися в гнізді.
Момент затягування сідла клапана 15 Нм (1,5 кгс·м).
Момент затягування електромагнітного клапана 4 Нм (0,4 кгс·м)
Встановіть жиклери відповідно до нанесеного на них маркування (див. "Тарувальні дані карбюратора").
Якщо знімався важіль приводу повітряної заслінки, перед загортанням осі важеля нанесіть на її торець і верхні витки різьблення герметик типу УГ-9.
Під час складання прискорювального насоса наживіть гвинти кріплення кришки, натисніть до упору на важіль приводу насоса та в такому положенні остаточно загорніть гвинти кріплення кришки.
Відрегулюйте пусковий пристрій та перевірте механізм блокування другої камери.
