Регулювання зазорів між коромислами та клапанами проводять на холодному двигуні, при затягнутих необхідним моментом гайках кріплення головки блоку циліндрів та гайках кріплення стійок осі коромисел клапанів

Регулювання теплового зазору між клапанами та коромислами виконуємо під час ремонту головки блоку циліндрів.

Потрібно регулювати зазори клапанів після заміни ковпачків. Також при появі стуку в районі клапанної кришки.

Регулювання теплового зазору клапанів двигуна ЗМЗ-402

При збільшеному зазорі з'являється характерний дзвінкий металевий звук.

При маленькому зазорі між клапанами та коромислами двигун буде як би «затиснутий», або ще кажуть – «тупий». При цьому буде знижено його потужність та прийомистість, підвищений знос клапанного механізму.

Регулювання проводиться на холодному двигуні.

Двигун вважається умовно холодним, коли його температура зрівняється з температурою навколишнього середовища.

Щоб легше було прокручувати колінчастий вал, потрібно вивернути свічки.

Легше орієнтуватися при прокручуванні колінчастого валу, якщо у трамблера буде відкрита кришка.

На корпусі трамблера фломастером наносимо мітки, які відповідають положенню поршнів у ВМТ, коли підходить бігунок трамблера навпроти кожного контакту кришки розподільника.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Знімаємо корпус повітряного фільтра карбюратора для цього:

Викруткою послаблюємо затягування хомута та знімаємо шланг відведення картерних газів.

«Виштовхуємо» п'ять затискачів, і знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра, виймаємо фільтруючий елемент.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Викруткою послаблюємо затягування хомута та знімаємо гофрований шланг забору повітря.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Викруткою відгинаємо вусики стопорних шайб, і ключем на 10 відвертаємо три гайки.

Знімаємо корпус повітряного фільтра.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Від'єднуємо трубку відведення картерних газів.

Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора датчика-розподільника запалювання

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Торцевим ключем на 10 вивертаємо шість болтів кришки головки блоку

Знімаємо кришку

Знімаємо ущільнювальну прокладку

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Встановлюємо поршень першого циліндра у ВМТ. Для цього повернути колінчастий вал так, щоб третя мітка на шківі поєдналася з припливом на кришці розподільних зірочок.

Після цього зняти кришку розподільника та перевірити, щоб бігунок стояв у положенні контакту 1-го циліндра.

Інакше провернути колінвал на один оборот. Обидва клапани першого циліндра мають бути закриті.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Ключом на 14 відпускаємо контргайку регулювального гвинта і на один - два обороти відвертаємо регулювальний гвинт.

Між стрижнем клапана і коромислом вставляємо щуп. Загортаємо регулювальний гвинт доти, доки щуп не рухатиметься в зазорі з невеликим зусиллям.

Виставив зазор, утримуємо регулювальний гвинт і затягуємо контргайку і знову перевіряємо зазор. Регулюємо проміжки обох клапанів першого циліндра.

Регулювання зазорів клапанів ЗМЗ-402

Потім спеціальним ключем за храповик:

Перевернути колінчастий вал на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 2-го циліндра.

Перевернути колінчастий вал ще на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 4-го циліндра.

Перевернути колінчастий вал ще на півоберта (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 3-го циліндра.

Величина зазорів у приводі клапанів:

Номер

циліндра

Клапан

Величина

зазору,

мм

1

Впускний

Випускний

0,40 – 0,45

0,35 – 0,40

2

Впускний

Випускний

0,40 – 0,45

0,40 – 0,45

3

Впускний

Випускний

0,40 – 0,45

0,40 – 0,45

4

Впускний

Випускний

0,40 – 0,45

0,35 – 0,40

Після регулювання клапанів потрібно запустити двигун і після прогріву зробити пробну поїздку.

Перевірити роботу двигуна на всіх режимах. При незадовільній роботі клапанного механізму повторіть перевірку зазорів.