Підрамник знімаємо для демонтажу КПП та інших вузлів силового агрегату та передньої підвіски
Зняття та встановлення підрамника зручніше виконувати на підйомнику
Ви повинні: ключі «на 10», «на 13», «на 16», «на 18», TORX ТЗ0, торцева головка «на 18», викрутка з плоским лезом.
Зніміть бризковики та захист картера двигуна.
Зніміть приймальну трубу.
Вийміть кронштейн каталітичного нейтралізатора з подушки.
Якщо подушка «прикипіла» до кронштейна, підтягніть її викруткою.
Викрутіть три болта кріплення переднього бампера до підрамника
Викрутіть два болта кріплення кронштейна задньої опори підвіски силового агрегату та зніміть його.
Викрутіть два болта кріплення кермового механізму до підрамника
Викрутіть болт верхнього кріплення з'єднувальної тяги та відверніть гайку нижнього кріплення
зніміть тягу
Виверніть болт кріплення тримача трубки системи гідропідсилювача рульового керування та відведіть трубку трохи убік
Відверніть гайку стяжного болта клемового з'єднання поворотного кулака з кульовою опорою
Вийміть стяжний болт
Викруткою трохи розтисніть клему, виведіть палець кульової опори з поворотного кулака
Аналогічно виведіть палець кульової опори з поворотного кулака з іншого боку автомобіля
Встановіть опори під підрамник
Виверніть передні та задні болти кріплення, потім зніміть підрамник у зборі зі стабілізатором поперечної стійкості та важелями передньої підвіски
Зніміть стабілізатор поперечної стійкості (див. «Заміна стабілізатора підвіски Renault Logan»).
Зніміть важелі (див. «Заміна важеля підвіски Renault Logan»)
Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Передні та задні болти кріплення підрамника затягніть моментом 105 Нм (10,5 кгс-м), болт кріплення сполучної тяги - 21 Нм (2,1 кгс-м), гайку кріплення сполучної тяги та гайку стяжного болта клеммового з'єднання з кульовою опорою - 62 Нм (6,2 кгс-м), болти кріплення кронштейна задньої опори - 65 Нм (6,5 кгс-м).
