Ви повинні мати ключі «на 16», «на 19», «на 21», TORX 130, ключ для болтів коліс, знімач кульових шарнірів.
Роботу зручніше виконувати на підйомнику. Можна виконати її на автомобілі, встановленому на опори.
Заміна наконечника показана на прикладі лівої бічної тяги, правий наконечник замінюйте аналогічно.
різьблення лівого, наконечника - праве, а правого наконечника - ліве.
Підніміть та встановіть на опору передню частину автомобіля з боку заміненого наконечника.
Зніміть колесо.
Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори («черевики»).
Якщо кріпильні деталі сильно забруднені, очистіть їх металевою щіткою і обробіть мастилом, що легко проникає, наприклад WD-40.
Відверніть гайку кріплення пальця шарніра до важеля поворотного кулака, утримуючи палець від провертання.
Встановіть знімач кульових шарнірів і випресуйте палець із бобишки важеля поворотного важеля.
За відсутності знімника палець шарового шарніра можна вибити різкими ударами молотка по торцю бобишки поворотного важеля, завдаючи ударів уздовж осі важеля.
Вийміть палець із боби поворотного важеля.
Ослабте затягування контргайки наконечника кермової тяги.
Позначте положення наконечника кермової тяги, щоб за умови встановлення нового наконечника по можливості не порушити сходження коліс
Згвинтіть наконечник, підраховуючи кількість обертів, щоб при установці нового наконечника по можливості не змінити сходження коліс.
При необхідності, утримуйте від прокручування ключем тягу за лиски (показані стрілкою).
Встановіть новий наконечник у порядку, зворотному зняттю; нагвинтив його на рульову тягу на число обертів, підраховане при знятті (наконечник потрібно накрутити до нанесеної мітки).
Момент затягування контргайки 50 Нм (5,0 кгм), гайки пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Нм (3.7 кгм).
Перевірте та у разі потреби відрегулюйте кути установки коліс на станції, технічного обслуговування.
