Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Зніміть отвори під пробку.
Зніміть високовольтний кабель.
Від'єднайте роз'єм керуючого масляного клапана (OCV). Виміряйте опір між висновками A та B омметром.
Зніміть шланг вентиляції.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Компоненти силового агрегату, що демонтуються при знятті ланцюга приводу механізму газорозподілу: 1 - кришка головки блоку циліндрів: 2 - кріпильний болт шківа колінчастого валу; 3 - шків колінчастого валу; 4 - шків насоса охолоджувальної рідини; 5 - натяжний шків ременя приводу; 6 - гумова опора двигуна №3 та кронштейн кріплення двигуна №3; 7 – передня кришка двигуна; 8 – передній сальник; 9 - натягувач ланцюга; 10 - важіль натягувача; 11-напрямна ланцюга; 12 - ланцюг приводу механізму газорозподілу; 13-ущільнення; 14 - натягувач ланцюга масляного насоса; 15 - напрямна ланцюга масляного насоса; 16 - зірочка масляного насоса; 17 - ланцюг масляного насоса; 18 - зірочка розподільчого валу
Зніміть керуючий масляний клапан (OCV) (рис. 2).
Перевірка керуючого масляного клапана (OCV)(L3)
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Від'єднайте роз'єм керуючого масляного клапана.
Виміряйте опір між висновками A і B омметром (рис. 3).
Якщо результат вимірювання відрізняється від вказаного, замініть керуючий масляний клапан.
Стандартна характеристика показань омметра – 6,9–7,9 Ом.
Перевірка роботи золотникового клапана (OCV)(L3)
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Зніміть керуючий масляний клапан.
Перевірте положення золотникового клапана масляного клапана, що управляє.
Він повинен знаходитися в положенні максимального запізнення моменту відкриття або закриття клапанів двигуна, як показано на малюнку 5.
Якщо результат вимірювання відрізняється від стандартної характеристики показань омметра, замініть керуючий масляний клапан.
Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Якщо це не так, зарядіть акумулятор.
Подайте напругу акумуляторної батареї на висновки масляного клапана, що управляє, і переконайтеся, що золотниковий клапан працює і переміщається в положення максимального випередження відкриття або закриття клапанів двигуна.
Якщо результат вимірювання відрізняється від стандартної характеристики показань омметра, замініть керуючий масляний клапан.
Варіанти подачі напруги акумуляторної батареї на висновки масляного клапана:
- – Плюс акумулятора
- – на виведення A, мінус – на висновок B
- – Плюс акумулятора – на виведення B, мінус – на виведення A
Вимкніть акумулятор і переконайтеся, що золотниковий клапан повернувся в положення максимального запізнення відкриття або закриття клапанів двигуна.
Якщо це не так, замініть керуючий масляний клапан (мал. 6).