Перевірка теплових зазорів у механізмі приводу клапанів Mazda 3
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Зніміть праве колесо.
Зніміть правий бризковик.
Виверніть свічки запалювання.
Від'єднайте високовольтний кабель.
Від'єднайте роз'єм керуючого масляного клапана (OCV).
Зніміть шланг вентиляції.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Перевірте, що двигун холодний.
Виміряйте клапанний зазор.
Для вимірювання клапанного зазору поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб поршень №1 встановився у ВМТ такту стиснення.
За допомогою спеціального щупа виміряйте клапанний зазор у точці А (рис. 1).
Запишіть виміряні значення, щоб вибрати відповідні штовхачі клапана, якщо буде потрібно їх заміну.
Поверніть колінчастий вал на 360° за годинниковою стрілкою так, щоб поршень №4 встановився у ВМТ такту стиснення.
Так само, як у першому випадку, виміряйте клапанний зазор у точці B (див. рис. 1).
Стандартний зазор (на холодному двигуні):
- - впуск - 0,22-0,28 мм;
- - випуск – 0,27–0,33 мм.
Якщо клапанні зазори не відповідають нормам, відрегулюйте їх, або, у разі неможливості регулювання, замініть штовхачі клапанів на нові.
Встановіть усі зняті деталі на місце у порядку, зворотному зняттю.
Регулювання теплових зазорів у механізмі приводу клапанів
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Зніміть праве колесо.
Зніміть правий бризковик.
Виверніть свічки запалювання.
Від'єднайте високовольтний кабель.
Від'єднайте роз'єм керуючого масляного клапана (OCV).
Зніміть шланг вентиляції.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Перевірте, що двигун холодний.
Зніміть привідний ремінь.
Зніміть правий об'єднаний вал із проміжного карданного валу.
Зніміть нижню кришку передньої кришки двигуна (мал. 2).
Зніміть верхню кришку передньої кришки двигуна.
Зніміть нижню заглушку блоку циліндрів (рис. 3).
Встановіть спеціальний пристрій (рис. 4).
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до ВМТ поршня циліндра №1.
Ослабте ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Використовуючи відповідну викрутку або аналогічний інструмент, розблокуйте храповик натягувача ланцюга.
Поверніть розподільний вал приводу випускних клапанів за годинниковою стрілкою, використовуючи відповідний гайковий ключ (шестигранник) та послабте ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Помістивши відповідний болт (M6 1,0 довжина 25–35 мм) в отворі верхньої заглушки передньої кришки двигуна, зафіксуйте напрямну ланцюга в положенні ослаблення (мал. 5).
Зафіксуйте розподільний вал приводу випускних клапанів, використовуючи відповідний ключ (шестигранник) (рис. 6).
Зніміть зірочку розподільного валу приводу випускних клапанів (мал. 7).
Ослабте болти розподільного валу в кілька прийомів у зазначеному порядку (рис. 8)
Головка блоку циліндрів та кришки підшипників розподільного валу пронумеровані для полегшення їх повторної установки в початкове положення при складанні.
Після зняття тримайте кришки разом із головкою блоку циліндрів, з якої вони були зняті. Не змішуйте кришки.
Зніміть розподільний вал.
Зніміть штовхач клапана.
Виберіть відповідну регулювальну прокладку, керуючись наступною схемою та записами, зробленими під час початкової перевірки:
- нове регулювальне прокладання = зняте прокладання + виміряний клапанний зазор – стандартний клапанний зазор.
- - впуск – 0,25 мм;
- - випуск – 0,30 мм.
Стандарт (на холодному двигуні):
- - впуск – 0,22–0,28 мм (0.25±0.03 мм);
- - випуск – 0,27–0,33 мм (0.30±0.03 мм).
Встановіть розподільний вал, поршень циліндра №1 повинен перебувати в положенні ВМТ.
Затягніть болт розподільного валу в два прийоми (рис. 9): моментом 5,0–9,0 Нм; моментом 14,0–17,0 Нм.
Встановіть зірочку розподільного валу приводу випускних клапанів (див. мал. 9).
Болт зірочки розподільного валу не затягуйте. Спочатку перевірте момент відкриття або закриття клапана, а потім затягніть болт.
Встановіть спеціальний пристрій на розподільний вал (рис. 10).
Зніміть болт (M6х1,0, довжина 25–35 мм) з передньої кришки двигуна, щоб натягнути ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до ВМТ поршня циліндра №1.
Утримуйте розподільний вал приводу випускних клапанів, використовуючи відповідний гайковий ключ (шестигранник) (див. рис. 6).
Затягніть болт зірочки розподільного валу приводу випускних клапанів моментом затягування 69–75 Нм.
Зніміть спеціальний пристрій з розподільного валу.
Зніміть спеціальний пристрій з отвору нижньої заглушки блоку.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти до положення ВМТ.
Якщо положення ВМТ не досягається, послабте болт шківа колінчастого валу та проведіть усі операції, починаючи з установки спеціального пристрою (див. рис. 4).
Нанесіть кремнієво-органічний герметик на верхню заглушку передньої кришки двигуна.
Встановіть верхню заглушку передньої кришки двигуна, затягнувши її моментом затягування 10 Нм.
Встановіть нижню заглушку блоку циліндрів, затягнувши її моментом затягування 18–22 Нм.
Встановіть нову нижню заглушку передньої кришки двигуна, затягнувши її моментом затягування 12 Нм.
Встановіть правий проміжний вал приводу та об'єднаний вал.
Встановіть ремінь.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Приєднайте шланг вентиляції.
Підключіть роз'єм керуючого масляного клапана (OCV).
Підключіть високовольтний кабель.
Вгорніть свічки запалювання.
Встановіть правий бризковик.
Встановіть праве колесо.
