Конденсор (радіатор кондиціонера) багатопотокового типу встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна
Конденсор кріпиться за допомогою чотирьох кронштейнів до бачків радіатора системи охолодження
Соті конденсора є тонкостінними алюмінієвими плоскими трубками.
Алюмінієві бачки з фланцями для підключення трубопроводів.
По висоті бачки розділені на секції, тому, проходячи через конденсор, потік холодоагенту кілька разів змінює напрямок.
У конденсорі відбувається конденсація парів стисненого компресором холодоагенту і відведення тепла, що виділяє при цьому, в навколишнє повітря.
При включенні кондиціонера блок управління двигуном включає ланцюг живлення електричного вентилятора радіатора охолодження двигуна, що покращує теплообмін у конденсорі та знижує тиск у системі кондиціонера.
Не рідше одного разу на рік, краще перед початком літньої експлуатації, промивайте ребра сот конденсора від налиплого бруду, пилу та протиожеледних реагентів.
Це покращить теплообмін, знизить тиск у системі та збільшить термін служби елементів системи.
Не використовуйте для миття конденсора миючі установки зі струменем води під високим тиском. Це може призвести до пошкодження тонкостінних пластин ребра.
Навіть при регулярній мийці необхідність заміни конденсора виникає набагато частіше, ніж хотілося б.
Справа в тому, що він першим приймає на себе потік протиожеледних реагентів, бруду та каміння з дороги. А стінки трубок у нього тоненькі.
У більшості випадків конденсор ушкоджується корозією на третій-четвертий рік експлуатації.
Якщо внаслідок корозії порушиться герметичність конденсора, то ремонтувати його собі дорожче.
Навіть якщо майстру аргонового зварювання вдасться залатати дірку, то незабаром можлива поява течі в іншому місці. До речі, тиск у системі в спекотні дні може сягати 25-28 бар.
Крім того, слід враховувати складну структуру трубки конденсора: уздовж вона розділена перегородками на канали, тому велика ймовірність, що після зварювання частина каналів буде перекрита.
Відповідно впаде потужність, що розсіюється, і погіршиться робота кондиціонера, особливо в пробках і в спеку.
Після кожного експерименту з латанням конденсора потрібно буде сплатити зняття-установку, зварювання конденсора та заправку системи холодоагентом. Отже, краще відразу встановити новий конденсор.
Замість дорогого оригінального цілком можна купити дешевший конденсор від авторизованих виробників запасних частин.
Зняття та встановлення конденсора
Для виконання завдання потрібні ключі: ключ на 7; Torx T30; торцева головка на 10; пасатижі; викрутка з плоским лезом; ємність для рідини, що зливається.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Видаляємо холодоагент із системи кондиціювання, як зазначено у статті - Як вивантажити та завантажити холодоагент системи кондиціювання Лада Ларгус
Знімаємо передній бампер (стаття – Зняття та встановлення бамперів автомобіля Лада Ларгус)
Знімаємо дефлектор радіатора
Головкою на 10 відкручуємо болт кріплення фланця трубки та від'єднуємо трубку високого тиску від конденсатора.
Знімаємо кільце ущільнювача з трубки
Головкою на 10 відкручуємо болт
Від'єднуємо трубку компресора від конденсатора
Знімаємо кільце ущільнювача з трубки
Головкою на 7 відкручуємо чотири саморізи кріплення конденсатора до радіатора системи охолодження
Піднявши конденсатор з правого боку, виводимо кронштейн конденсатора з утримувача на радіаторі системи охолодження. Також виводимо кронштейн із лівого боку конденсатора
Знімаємо конденсатор
Встановлення конденсора
Встановлюємо конденсатор у зворотній послідовності.
Перед установкою потрібно долити в конденсатор компресорну олію у кількості згідно з таблицею у статті - Як вивантажити та завантажити холодоагент системи кондиціювання Лада Ларгус
Заводимо конденсатор у проріз радіатора та встановлюємо його опори у місця кріплення в корпусі радіатора
Виймаємо заглушки з трубок та конденсатора і встановлюємо на трубки нові кільця ущільнювачів
На кільця ущільнювачів наносимо компресорну олію Sanden SP 10
Під'єднуємо трубки до штуцерів конденсатора і закріплюємо болтами. Момент затягування болтів трубок – 8 Нм
Встановлюємо відбивач повітря
Встановлюємо передній бампер
Після цього виконуємо вакуумування системи та заправку холодоагентом
Перевіряємо систему кондиціювання на відсутність витоків холодоагенту
Перевіряємо систему кондиціювання.
