Манжету розподільного валу потрібно замінювати при виявленні підтікання олії з-під шківа розподільчого валу
Олія, розбризкуючись через сальник, потрапляє на ремінь приводу ГРМ і швидко роз'їдає його.
Перед заміною манжети потрібно точно визначитися, що не забита система вентиляції картера двигуна.
Перевірити, чи не перетиснуті шланги вентиляції.
Бо надлишковий тиск у картері двигуна видавлюватиме масло через усі сальники та прокладки.
Для заміни сальника готуємо автомобіль та необхідний інструмент.
Знімаємо верхню та нижню кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
Провертаємо колінчастий вал і встановлюємо верхню мертву точку першого циліндра за міткою.
Головкою на 16 послаблюємо затягування болта кріплення зубчастого шківа розподільчого валу, утримуючи вал від провертання викруткою.
Викрутку вставляємо через отвір шківа в заглиблення в головці блоку циліндрів.
Знімаємо ремінь ГРМ (докладніше можна подивитися у статті – Заміна ременя ГРМ).
Після зняття ременя не можна крутити колінчастий та розподільчий вал.
Відвертаємо болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу та знімаємо шків.
Піднімаємо викруткою та виймаємо сальник із посадкового гнізда головки блоку циліндрів.
Наносимо тонкий шар моторного масла на робочу частину сальника
Акуратно надягаємо сальник на кінець розподільчого валу
За допомогою відповідної голівки або труби запресовуємо легкими ударами молотка
Встановлюємо шків розподільного валу так, щоб виступ на шківі увійшов у паз на кінці розподільчого валу
Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності
Момент затягування болта кріплення шківа розподільчого валу - 67,42-83,3 Нм (6,88-8,5 кгс.м)